边陲小城建高铁货运枢纽(图)

发布 : 2018-5-31  来源 : 明报新闻网


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土耳其对自身丝路历史感到自豪。图为东部边境著名景点兼旧日丝路重镇阿尼古城,有土英双语指示牌,介绍丝绸之路的路线方向。(周宏量摄)


位于土耳其东部边陲的卡尔斯(Kars)只是个小城市,较令人有印象的是作为诺贝尔文学奖得主帕慕克(Orhan Pamuk)名作《雪》的背景城市。然而,它在政府未来规划中有重要角色,不但是未来全国高铁线的东部终点,更是「中间走廊」倡议中拟定对接中方「一带一路」货运路线的重要节点——它是巴库-第比利斯-卡尔斯(BTK)铁路的土耳其一方终点。

土耳其对这条新货运路线寄望甚殷,但本报记者4月底到卡尔斯火车站现场观察,只见车站周边货柜零落,看上去BTK铁路的货运量暂不是很高。研究中土政经关系的萨班哲大学伊斯坦布尔政策中心研究员阿特勒(Altay Alti)承认这点,指BTK铁路仍在起步阶段,货运量仍是有限,他解释指目前只有这条铁路建成,但其他连接欧亚的铁路网尚未完全就位,待相连路线及相关配套落成启用后,这段跨国铁路的潜力才能彻底释放出来。

铁路线牵涉地缘政治角力

BTK铁路牵涉不少地缘政治角力,除了前述提供绕过俄罗斯的选项外,也有绕过亚美尼亚的盘算在内。卡尔斯昔日曾有连接到亚美尼亚的铁路,原是土耳其通往南高加索地区的唯一铁路,但苏联解体后,阿塞拜疆和亚美尼亚闹起纳戈尔诺-卡拉巴赫战争,土耳其为支持突厥语族友邦,1993年起关闭与亚美尼亚的边界至今。绕过亚美尼亚的BTK路线构思便由此而起,但多年来只闻楼梯响,直至2007年后土耳其、格鲁吉亚和阿塞拜疆3国才加速进程。