治涛
宝马全新第四代X5将会加入一款xDrive45e iPerformance插电式双动能型号,进一步将X5的性能和油耗提升。
在欧洲率先面世的X5 xDrive45e iPerformance属于宝马第二代插电式双动能型号,而北美洲版则以2021年款于2020年款推出。
宝马X5 xDrive45e iPerformance的马力输出达394匹,由静止加速至100km/h仅需5.6秒,比旧款型号快多1秒。若以纯电驱动时,最高时速由旧款的120km/h提升至140km/h,而纯电的续航力约为80公里,足足是旧款的3倍。与此同时,新款X5 xDrive45e iPerformance的综合耗油量降至2.1公升/100公里。
2019年款X5 xDrive45e iPerformance的驱动系统包括一台来自BMW EfficientDynamics的3.0公升、直列式6汽缸引擎和宝马最新一代eDrive技术。车上的电动系统可输出112匹马力,而具备延长储存功能的锂离子电池在智能能量管理系统协助下,可把X5 xDrive45e iPerformance的续航性能提升。驱动系统所发出的动力是透过一套8前速Steptronic波箱及xDrive全蒋偛动系统传送到车轮上,使最新款X5 xDrive45e iPerformance的最高时速可达235km/h。
由于车上的高压电池是安装在车底,因此,X5 xDrive45e iPerformance的车身重心比其他X5型号为低。至于行李箱方面,X5 xDrive45e iPerformance的容积比X5少150公升而矣。尽管如此,这款新车的车尾箱空间也有500公升。