治涛
现代车厂在商用汽车的自动驾驶科技上又有新突破,最近该车厂在Yeoju Smart Highway上成功示范了一项货车接龙(platooning)技术,利用两辆Xcient牵引式货柜车在长达7.7公里的公路上进行试验。这条公路是南韩政府为发展自动驾驶科技而建造。
是次试验成功示范自动驾驶技术中的货车接龙、外来汽车插队、同步紧急煞车和汽车与汽车(V2V)通讯技术。为确保安全,试验过程的最高时速限制于60km/h。
货车接龙技术的优点,是可透过减少气流阻力来改善货车的燃料效益和减少废排,令到货车接龙成为一项环保技术。
基本上,货车接龙的车辆数目并没有限制,当尾随货车的驾驶者按下接龙模式后便启动功能,无论前车加速抑或减速,前、后两车之间均会保持16.7米的距离,而司机也毋须将脚放在油门或脚制上,从而减轻驾驶疲劳。
若果外线汽车需要插入接龙车队时,后方的货车便会将前车距离自动伸延至少25米。此外,当龙头货车突然减速时,尾随货车也会立即减速甚至停车。
在接龙模式下行驶时,尾随的货车司机的视线便会被前车阻挡,因此,利用V2V通讯技术便可发挥实时的Frontal Video Sharing功能,令到后随司机也能看见龙头货车的交通实况,增加司机的安全感。