日产第三代Rogue 车厢设计更贴心(组图)
发布 : 2020-9-09 来源 : 明报新闻网
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在今年秋天，日产将推出全新第三代Rogue，这款新车将会有令人焕然一新的感觉，这不仅是外观上的转变，而且车上设备更加先进完备，享受更加豪华。 2021年款Rogue采用一套CMF改良版底盘，日产也在新车上增加使用高力钢，同时车门、沙板以及引擎盖也用上铝合金制造，使第三代Rogue的重量较上一代减轻了100磅。
机械方面，2021年款Rogue配备一台2.5公升、DOHC、直接喷注、四汽缸汽油引擎，马力输出达181匹，较上一代多出11匹，最高扭力为181磅尺，增加6磅尺。第三代Rogue拥有一套新款Rack Electric Power Steering电动转向系统，其快速齿轮比能令转向更加精准。新车的悬挂系统经过重新设计，改用更为坚固的6点式支撑设计，而后轮也采用新设
计的多连杆避震。四轮碟式制动系统和ABS属于标准设计。
新系统令行车更畅顺
日产为新款Rogue安装一套全新的Vehicle Motion Control System，这套系统透过监察转向、加速与制动来预测驾驶者的下一步操控动作，令汽车在行驶时更加顺畅。与此同时，Vehicle Motion Control System可与日产Intelligent All-Wheel Drive和Drive Mode一并操作，为Rogue的四个车轮提供独立操控，这不单为车身在过弯时强化线性的循迹功能，而且还可为单一个车轮减速，使过弯更为顺畅。车上的车架控制组件能监察及调节引擎、波箱、车身动态控制、全蒋偛动和转向功能。
在前轮带动型号上，驾驶者可选择Sport、Standard或Eco三种驾驶模式。至于在全蒋偛动型号上，新车设有Off-road、Snow、Standard、Eco和Sport五种模式选择。
2021年款Rogue的Intelligent All-Wheel Drive全蒋偛动系统是经过改良，它采用一个新设计的电动油压离合器，令到扭力传送到车轮时更为准确和迅速。
车身加入气流动力元素
第三代Rogue的造形一如厂方所形容的adventure-ready，车身线条硬朗，与上一代城市crossover的风格有明显分别。尽管新一代Rogue走猎奇路线，但并不给人一种粗犷的观感。新车采纳了日产最具代表性的设计元素，例如悬浮式车顶以及V-motion鬼面罩；不过，最为人注目的是车头采用了崭新的叠层式车头灯设计，上方是日间行车灯，而下方则是LED头灯。
第三代Rogue的车身长度比上一代还短1.5寸，高度也降低了0.2寸。这个改动令到Rogue的形象更加刚强，而操控也更为灵活。新Rogue的车身也加入气流动力元素，例如车头下方设有一个主动式叶廉，它可控制进入引擎舱的空气流量。此外，车头A柱的形状是经过特别设计，车底也装上盖片来引导气流，旨在减少车身的气流阻力。
车厢设计够贴心
第三代Rogue的车厢是采用日产的Family Hub设计主题，目的是提升车厢乘客的舒适度。厂方将保暖座椅、发热门边镜和保暖軑环列为Rogue的标准设备，而保暖后座则为SV型号的附加设备。前、后座椅均是日产的Zero Gravity座椅，这款座椅的设计灵感是来自美国太空总署，它能把乘客的脊骨承托，倍感舒适。中控槽上的波档杆改用电子操作，因此在悬浮式中控槽下可增设一个额外的储物空间。
车厢中控台以一个8寸触控屏作为标准设备，表板则采用7寸液晶屏。高级型号的资讯娱乐系统改用9寸触控屏，而表板则采用12.3寸屏幕。
为方便家庭用户，2021年款Rogue的智能车匙功能由来的两扇前车门增加至四扇车门，而后车门的开启角度多达85度，方便搬动儿童座椅进出车厢。
第三代Rogue不乏先进科技设备，当中包括按掣挞车、后车门警告、胎压警告，以及Nissan Safety Shield 360驾驶安全系统。与此同时，Rogue也是日产首款配备ProPILOT Assist的汽车。在2021年款汽车上，这套系统已经改良至使用下一代雷达和摄影机技术，令到减速、转向及探测功能更胜一筹。 #文：逸思