凌志是质素最佳的豪华品牌
车迷
对于J.D. Power的新车质素调查( Initial Quality Study),令到很多人感到詑异的是很多著名或豪华品牌的排名很低,例如著名的德国品牌Volkswagen在32个品牌中竟然排名30,即倒数第三。Volkswagen是世界最大的车厂之一,但是其出产车辆每100辆新车竟有213个问题,虽然J.D. Power 没有透露细节,但是相信与资讯娱乐(infotainment) 系统有关。
J.D. Power的研究发现,资讯娱乐系统是新车问题的主要来源,占所有问题的25%。新车车主投诉得最多的是 Android Auto和Apple CarPlay的连接问题,尤其是以遥控方式操作时问题最大。
很可能是基于同样问题,Volkswagen的豪华品牌Audi也大受其害,每100辆车有多达240个问题,排名第31,倒数第二,是排名最低的豪华品牌。
Audi不是唯一受到质素问题困扰的豪华品牌,Volvo、Alfa Romeo、Land Rover、Acura和Mercedes-Benz都仅在Volkswagen和Audi前面,在排名榜的末端,令人困惑,豪华车的质素无理由差过大众化的车辆。
根据J.D. Power的研究,在过去6年,大量生产的车辆的车主,遇到的问题平均比豪华品牌的车主少,问题就在于豪华车比非豪华车装设更多更新及更复杂的技科产品。新科技设施通常有两个问题:第一,新科技新出时通常并不完善,很多时在推出后,收到投诉,然后加以改良,经过一段时间才会臻于完善;第二,很多时问题不是出于新科技设施本身上,而是在于车主不懂得使用。新科技设施通常较复杂,对于不擅用新科技人士,特别是年纪较大者,会有困难。这需要在教育新车车主使用新科技设施上做多些工夫。
在众多豪华品牌中,只有丰田(Toyota)车厂的豪华品牌凌志(Lexus) 以每100辆车有144个问题, 和韩国现代(Hyundai) 车厂的Genesis以每100辆车有148个问题,比业内平均的每100辆车有162个问题为佳,而凌志则为豪华车中新车问题最少,亦即质素最佳的品牌。
这是说,新科技设施愈多愈烦恼,所以豪华车问题多,新科技设施比较少的大众化车辆反而问题比较少,于是在新车质素排名榜上,Ram和Dodge可以排名第一及第二。
今年的J.D. Power的新车质素调查还有个比较特异的现象,那就是今年初由快意佳士拿(FCA) 与法国PSA集团合并而成的Stellantis车厂旗下的Ram和Dodge雄踞排名榜第一和第二名,但是同厂的Chrysler郤成为包尾大番,差别是天共地,令人费解。勉强的解释是Dodge和Chrysler虽然共用一些零件,但是因为装嵌、科技、工程及设计等不同,都会得出完全不同的效果。