继Bentayga Hybrid后,宾利推出旗下第二款双动能豪华汽车,最新面世的Flying Spur Hybrid被誉为是宾利有史以来最节能的汽车。Flying Spur Hybrid的诞生,是该车厂制订的Beyond100产品电气化策略的一部分,以便于2026年时只销售插电双动能或纯电发动的汽车。
撰文:逸思
据宾利的民意调查报告发现,有超过90%的Bentayga Hybrid车主每天都是使用EV模式驾驶,而他们每次驾驶的路程都少于50公里。因此,在实际环境下,Flying Spur Hybrid的车主每天都可使用纯电模式来驾驶,达到零废排的效果。
由EXP 100 GT概念车衍生而成的Flying Spur Hybrid豪华房车配备一台2.9公升、V6汽油引擎和一个先进的电马达,整套双动能驱动系统可输出536匹马力和533磅尺扭力,比
Bentayga Hybrid还多出95匹马力。当入满油后,Flying Spur Hybrid可连续行驶超过700公里路程。
0-100km/h只需4.3秒
由于拥有澎湃动力和强大扭力,Flying Spur Hybrid由静止加速至100km/h仅需4.3秒,比汽油版的Flying Spur V8只慢了0.2秒。
Flying Spur Hybrid除拥有Flying Spur特为驾驶者与乘客而设的智能功能外,还增设My Battery Charge、My Car Statistics和My Cabin Comfort功能。与此同时,驾驶者又可在表板上观察到汽车的EV和内燃引擎的操作状况。
Flying Spur Hybrid设有3种E Modes模式,包括EV Drive、Hybrid Mode和Hold Mode,当汽车启动时,驱动系统便自动进入EV Drive模式行驶,适合于市区或短途行驶。驾驶者可透过表板上的资讯娱乐系统显示屏观察能量动向,以及调校汽车的充电时间。
双动能系统媲美W12引擎
Flying Spur Hybrid的高效能引擎与电马达的性能媲美宾利现有的W12或V8引擎,车上的双动能系统采用一台2.9公升、V6引擎,马力输出达410匹和406磅尺扭力,这台引擎的设计与现有的4.0公升、V8、双涡流涡轮增压引擎相同,引擎的每1公升容积输出超过150匹马力,比Flying Spur V8的引擎还高。
至于插电双动能的电马达是安装在介乎波箱与引擎之间,它可发出134匹马力和295磅尺扭力,这个恒磁同步电马达能于起动间便输出最高扭力,有助抵销涡轮增压迟滞的情况。这个E-motor是由一套14.1kWh锂离子电池供电,这套电池可于2.5小时内充满。
E modes备3种选择
Flying Spur Hybrid的驾驶者可使用表板的控钮来选择E modes的3种模式,其中EV DRIVE是属于标准设定,而HYBRID模式则适合作长途驾驶。HYBRID模式是利用车上智能导航系统的数据进行分析,然后按照旅程上的路面状况来自动选择Drive Mode,以便达到最节能的效果。
至于HOLD模式则以引擎为主、电池为副,目的是要将电池维持在高能量状态,以备不时之需。当驾驶者选择Sport行驶时,驱动系统也会将HOLD模式转为标准设定,从而提高动力回收的功能。
Flying Spur Hybrid的车厢装潢贯彻宾利一贯的豪华气派,单是由厂方提供的标准车身颜色已有6种选择,而由Mulliner提供的个人化设计更多至有60种颜色选择。车厢的真皮
座椅也有5种颜色的皮革供车主拣选。
宾利所有Flying Spur豪华房车都是在英国Crewe的全球首间碳中和厂房生产,新车买家预料可于今年底交车。