万事得 全新CX-50越野新秀(图)

发布 : 2022-1-26  来源 : 明报新闻网


用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

一股SUV热潮令到不同款式的crossover涌现市场，其中走城市路线的轻型crossover更加成为消费者的热门选择。正当城市crossover市场的竞争进入白热化阶段之际，各大汽车制造商积极拓展新机遇来吸引顾客。正因如此，近日一些走越野路线的crossover成为SUV市场的后起之秀，例如福特Bronco、富士Crosstrek Outdoor、富士Outback Wilderness、丰田RAV4 Trail、福特Explorer Timberline等。近年，在SUV市场上表现进取的万事得，将会以一款崭新的CX-50进攻越野crossover市场。

撰文：逸思

2023年款CX-50是一款专为北美洲市场而设计的小型crossover，单从其粗犷造形已令人感受到她的野性一面。

奥迪表示，A6 e-tron的诞生并不会取代任何A6成员，反而会联同其他汽油版A6出征，加强这款中型车系的竞争力。A6 e-tron的出现，或会令到一部分准SUV买家回心转意，重投房车怀抱。

强化车架特为越野设计

CX-50采用万事得的小型crossover底盘，与同厂的CX-30和CX-5相同；不过，以上两款都是属于城市SUV，而CX-50则是专为户外越野用途来设计，车底离地高度也较高，轮距比CX-5稍阔。与此同时，CX-50的车顶也经过强化，悬挂系统也较强劲，在野外岐岖路面操控表现更佳。

尽管CX-50是走越野路线，但车身仍沿用单壳体设计，与万事得3和CX-30类似。CX-50的外观是采用万事得的"Koda"设计语言，由车头的翼展式鬼面罩以至流畅的车身轮廓，均是万事得汽车的一贯特徵。有别于CX-5，新款CX-50的车身拥有更多尖锐的骨线，沙板也设有塑胶围边来凸显其越野性能。厂方也率先在这款新车上为车主提供一种新粽黄色"Zircon Sand"的选择。稍后，这款新车身颜色将会应用在其他型号的新车上。

直4引擎配6速自动波箱

动力方面，2023年款CX-50配备两台不同规格、但同是2.5公升容积的直列式四汽缸引擎，其中一台采用自然吸气方式，马力输出达187匹，而另一台采用涡轮增压，马力输出达250匹。以上两台引擎同样搭载在CX-5上。i-Active全蒋偛动属于CX-50的标准功能，动力透过一套6前速自动波箱传送到车轮上。当新车面世后，万事得将会增推一款双动能CX-50让消费者选择。

CX-50设有一个Intelligent Drive Select行车模式选择，这个模式选择掣分为Normal、Sport、Towing与Off-Road四种，而一些常见于其他SUV上的沙地、泥地和雪地等模式则不见于CX-50上，惟独只得一个Off-Road模式。厂方解释，在真实环境中路面情况未必只有沙、泥、雪等明确分野，许多时是沙、泥，甚至雪、泥混合成一体，令到驾驶者在选用哪种模式行车也感到混淆。CX-50的智能全蒋偛动系统能应付任何路况，因此，单一种Off-Road模式能令驾驶者更加容易使用。

年中推出发售

万事得全新2023年款CX-50于2022年一月开始投产，并且于年内第二季推出发售。CX-50也是万事得首款在美国阿拉巴马州Huntsville的the Mazda Toyota Manufacturing(MTM)装嵌厂生产，该厂房是万事得与丰田合资23亿美元的成果，每年可生产300,000辆汽车，丰田的Corolla Cross也是在该装嵌厂生产。