福士小巴ID. Buzz 重现经典韵味(图)

发布 : 2022-4-27  来源 : 明报新闻网


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福士最具代表性的汽车，除了甲虫外，还有一款T1 Microbus小巴。T1 Microbus，是上世纪50年代的一个自由民主社会的象徵，当时有无数年青人向往自由不羁的嬉皮士生活方式，连群结对的小伙子乘著一辆T1小巴四处流浪，过著他们的无拘无束的日子。时移世易，福士这款Microbus也如甲虫般逃不过被淘汰的命运。

撰文：逸思

过去，福士有起死回生的魔力，甲虫如是，T1也不例外；不过，今次Microbus的回归，比新甲虫还阳时更加哄动。

从T1蜕变而成的ID. Buzz虽然拥有T1最经典的方包形造形，短外悬，宽敞内笼，以及双色调车身均是继承元祖辈的风格特色，但她却是一款电动小巴，科技上与当年的T1 Microbus相距甚远，非能同日而语。

T1小巴丰采再现

福士T1 Microbus回归的消息近年在车坛风传，厂方在国际车展上也发表过不少ID. Buzz的概念作品。直到今日，福士正式公开了欧洲版ID. Buzz的真身设计，令全球车迷能一睹这款车坛上明日之星的丰采。

福士这款电动小巴今年率先于今年第三季在欧洲面世，北美洲市场要到2024年才推出发售。在欧洲发售的电动小巴分为ID. Buzz和ID. Buzz Cargo两款，前者是用作客运，而后者则用作商用运输。日后输入北美洲的ID. Buzz只得载客的ID. Buzz一款。

北美只售长阵型号

一如福士其他ID电动车成员，ID. Buzz与ID. Buzz Cargo均是采用福士集团的Modular Electric Drive Kit(MEB)底盘，目前福士集团旗下有30%的电动车均是采用这款新底盘来设计。目前，在欧洲发售的ID. Buzz是采用标准轴距设计，这款型号的轴距长78.1寸，车身全长185.5寸，阔78.1寸。至于在北美洲发售的型号是将轴距加长9.85寸至127.5寸，使车厢能容纳3排座椅。

入门级ID. Buzz采用一个安装于后轮轴的电马达来驱动后轮，该电马达可输出201匹马力和229磅尺扭力。另一款双电马达、全蒋偛动型号可输出295匹马力，与ID.4的性能相若。最初面世的欧洲版ID. Buzz配备一套高压锂离子电池，能量输出为82kWh。到2023年后，厂方会推出更多款不同规格的电池供车主选择。

车厢内饰全用环保物料

这套电池是安置于车底，它支援11kW交流式充电和170kW直流式快充。若使用快充的话，电池可于30分钟内由5%充至80%。

ID. Buzz的车厢内饰符合环保要求，设计师弃用皮革物料，座椅表面、地毡、车顶衬里等全用回收物料制造，軑环则采用聚氨酯制造，质感与真皮无异。ID. Buzz的资讯娱乐系统主要是透过中控台上的触控屏来操控，这套系统的标准屏幕为10寸，厂方为买家提供一款12寸屏幕作为附加装置。车上的驾驶者辅助技术包括前撞警告及自动煞车系统、车道偏离警告、多变式巡航控制、泊车辅助系统等。