平治VISION EQXX(图)

发布 : 2022-5-04  来源 : 明报新闻网


用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

近日油价高涨的确令到驾驶者转用电动车的意欲有所增加，但碍于电动车的续航性能不及汽油车，加上市面上的充电设施未臻普及，令到电动车只适用于市内短途代步，无法满足到车主对长途旅行的需求。这个对电动车普及化构成重大阻力的问题，可望于不久将来便可解决。

撰文：逸思

最近，平治VISION EQXX在欧洲进行了一次实地测试，在一次充电后便可行驶超过1,000公里路程，平均耗电量每100公里只需8.7kWh，为电动车的能量效益奠下一个里程碑。

路程经历多种实际体验

这项长途试车路程由德国斯图加特(Stuggart)的辛德尔芬根(Sindelfingen)作为起点，途经瑞士阿尔卑斯山及意大利北部，以意大利卡西(Cassis)作为终点。是次试车的路程除了经历寒冷及下雨的气候状况外，还要面对日常的交通挤塞环境，以及在德国Autobahn无限速公路上以时速87mph飞驰等多种现实驾驶体验。当抵达终点时，平治VISION EQXX的电池还剩下15%电量，足以行驶多140公里路程。

节能技术源于F1赛车

VISION EQXX是平治历来建造最节能的汽车，同时也为电动车发展奠下一个里程。VISION EQXX的节能效益来自多项创新科技发明，其中融汇了Mercedes-AMG F1的电动驱进技术。尽管VISION EQXX是一款概念车，但车上的崭新科技有部分已经应用在现今量产的新车上，而有些则会使用于未来一代模组式底盘上，适用于小型于中型电动车上。

VISION EQXX的流线泪珠形车身设计是其中一个节能元素，她的风阻系数只有0.17，在Autobahn公路上以时速140km/h飞驰时可破风而行，车上四条Turanza Eco轮胎结合了

Bridgestone两项创新科技，不但可减少滚动，而且还减轻20%。

节能效益来自多方面

VISION EQXX的轻量化车体结构仅重3,869磅，如此轻盈的车身有助于山区爬坡时减少电能。这车能达致轻盈效果的其中一个原因，是采用了一级方程式赛车的副车架和铝合金碟

形煞车系统的设计。此外，VISION EQXX的100kWh电池也是经过特别设计，其能量与EQS所采用的电池相等，但体积缩细了50%，而重量也减少30%。

VISION EQXX的另一个节能设计是拥有一个太阳能车顶，这个车顶内藏117枚12伏特太阳能电池，它可用来发动车上较为次要的设备，例如导航系统。这个太阳能车顶可为VISION EQXX提供2%续航力，约可行走25公里。由于VISION EQXX的驱动系统采用高效率设计，因此在操作时所产生的热能减至最少。