东铁过海车事故 港铁：监控系统误?灯(图)

发布 : 2022-5-26  来源 : 明报新闻网


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东铁线列车前日早上繁忙时间在金钟站故障，港铁行政总裁金泽培昨说，涉事列车监控系统错误?灯。（黄志东??o?J??


【明报专讯】港铁东铁线过海段前日早上繁忙时间发生列车故障，服务受影响约45分钟。港铁昨日补充，事发时列车抵达金钟站掉头期间，监控系统错误?灯（false alarm）。有工程师表示，新列车或新线路监控系统会在磨合期调校得较敏感，故较易有误报，另因涉及新车和新路线，工作人员在发生故障后调动列车所需时间或较长，预计理顺运作后可加快处理类似事件，亦可研究将后备列车改为停泊在红磡站或旺角东站。

综合港铁过去两日提供的资料，前日早上约8时46分，一列东铁线列车抵达金钟站落客后，驶到隧道掉头，其间车上监控系统错误?灯，工程人员要将该列车移到金钟站侧线，但侧线当时正停泊了备用列车，故要先移开备用列车，才能让监控系统错误?灯的列车停入侧线。

涉事列车移侧线 要先驶走备用车

港铁行政总裁金泽培昨日表示，东铁线过海段通车后已有数千班列车行走，车务运作大致畅顺，前日监控系统错误?灯的列车经检查后操作正常。他说新系统、新设施投入服务初期需磨合，会检视处理方法。

铁路运输专业人员协会主席、工程师张年生表示，列车上有大量监控系统，若系统监察到列车有问题，按问题严重程度，会有不同级别的处理，例如若监察到空调水箱有问题，可能仍显示绿灯，但若监察到煞车系统故障、问题较严重，则可能显示红灯，须即时检查和处理。他说，一般而言，新线路、新列车监控系统会调校得较敏感，故出现误报风险亦较高。

工程师：新线系统较敏感易误报

至于今次事故中，因备用列车占用了侧线而令故障列车未能即时驶入，张年生说其他路线如将军澳线北角站也有类似设计，即列车要经过掉头?x??能驶入侧线，他估计事发时因故障列车占据了掉头处，阻碍了工作人员移走备用列车，因涉新列车和新线路，工作人员需较长时间才能顺利移走备用列车，料磨合期后情?会改善。他又建议港铁可考虑将备用列车停泊在红磡站或旺角东站等。

实政圆桌立?x??议员田北辰昨在港台《千禧年代》表示，港铁或要检视是否继续于早上繁忙时间在侧线停泊备用车，还是要将侧线腾空，形容「手掌系肉、手背又系肉」。立?x??议员张欣宇在同一节目说，以备用列车载客是治标不治本，应加密班次。