香港愿景倡回购港铁 设铁路管理局订政策(图)

发布 : 2018-9-16  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】智库「香港愿景计划」昨日发表研究报告,建议政府回购港铁股份,指以近日港铁的股价计算,总涉及回购金额包含溢价大约1000亿港元之内,绝对在政府财力范围内,又建议成立铁路管理局。香港愿景计划召集人曾钰成(图)表示,有人质疑政府收回港铁营运,未必能够维持原有营运水平,估计《施政报告》纳入有关建议机会较小,但希望建议可引起不同党派讨论。

指取回主导权 可按市民需要调整票价

报告指出,政府虽拥有港铁75%的股权,但港铁私有化后,在「审慎商业原则」下,亦难以左右港铁的商业决定,大股东政府都要避席港铁票价可加可减机制的讨论,倘政府能够取回主导权,可以配合市民需要而调整票价。

计划研究顾问石克全称,回购港铁股份后,政府可以为公众利益直接指示铁路管理局,制定利民政策,他以港铁近期出现的铁路工程和超支问题为例,认为由政府营运可能避免,因政府会控制工程成本等。另外,报告指港铁近年增加境外投资,如在北京、悉尼等地参与铁路建设及营运项目,分薄港铁在香港的资源。

庄太量忧回归「国营年代」影响效率

香港中文大学刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量表示,不赞成回购港铁股份的建议,他认为营运最重要,担心政府回购港铁股份,港铁会变相回归九铁的「国营年代」,影响效率,而回购消息传出后,股价可能会再升一成。他指出,港铁沙中线的工程问题是政府监管问题,并不是政府营运就可以解决。他认为,票价应按回可加可减机制。

经济学者关焯照表示,回购港铁股份后铁路业务由政府主导,票价由政府决定,而非铁路业务可拆开再上市,此能提供诱因令股东支持。至于政府是否应同样回购领展,他说港铁是整个公共铁路网,与公众利益攸关,但领屾x??区域性,加上政府股份不多,政府要在市场上「扫货」,会令股价上升。