两航机肇事轨[相似 加美终令停飞737 MAX(组图)
发布 : 2019-3-14 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
特朗普表示，停飞决定是出于心理因素，又说美国人民的安全是最重要。他又说，联邦航空管理局找到证据，5个月内两宗涉及波音737 MAX客机的空难有相似地方。
另外，扰攘两日，加国联邦运输部长盖诺昨终于宣布禁止所有波音737 MAX8及MAX 9进入加国领空，禁飞令即时生效，直至另行通知。禁飞令是指有关飞机不能在加拿大领空「起飞、著陆或经过」。
他强调，当局是基于得到一些新资讯，与航空业界人士商讨后，作出今次决定。所谓新资讯，是指人造卫星的一些数据显示，数日前出事的埃航客机坠机前的轨[，与同型号飞机于去年10月在印尼发生的，有相似地方，就是飞机系统出现问题，不断推低机头。盖诺解释，飞机上都有攻角（Angle of Attack）传感器（见图），功能是量度飞机角度，因为飞机的角度太大，便无法控制。由飞机起飞一刻，感应器便开始纪录资料。
去年10月的印尼空难事件中，该个感应器无法运作，于是交由飞机软件系统作主导，但软件不停输出错误讯息，指飞机角度太大，并将机头推低。即使当机组人员尝试将机头拉高时，软件系统又自动将机头推低，如此反来覆去，故飞机坠机时，其垂直轨[起伏不定。偏偏这个轨[与埃航发生空难时十分相似。
这些资料虽未能完全证明空难与该款型号的飞机有直接关系，却足以令当局作出停飞决定。
但他又强调，有关资料「全新而未经求证」，埃塞俄比亚客机失事的真正原因仍有待深入调查，公众不要妄断。
对于被问及，多个国家作出禁飞决定后，加拿大仍犹豫不决时，是否受到来自美国方面的政治压力时。盖诺则强烈否认，并指当局的任何决定，一直以公众安全为依归，政治绝非他们的考虑因素。他续称，指联邦运输部由空难事件开始，都是基于「可信的数据及资料，作出专业分析，才能作出决定」。而他们接到最新资料后，于昨早进行分析，并作出停飞决定。
就停飞决定，当局已知会拥有波音MAX的三间航空公司：加航、西捷（WestJet）及Sunwing，对方亦表示理解，明白这与乘客安全攸关。
盖诺又称，明白有关决定，令航空公司要安排乘客转乘其他飞机，的确造成不便，但为了乘客安全，有关措施是必须的。
代表加航8,500名空中服务员的工会则对停飞决定，表示欢迎。
代表加航4000名飞机师的Air Canada Pilots Association工会昨天表示，欢迎运输部长盖诺就波音737 MAX 8和 MAX 9发出的禁飞令。
该工会表示，作出该项决定是困难的，但最终的目的是要维护公众对航空业的信心，就此工会要感谢部长盖诺，又强调将继续以事实和科学为基础的态度，关注埃塞俄比亚航班ET302的空难事件。