港铁系统供应商 延期交「撞车」报告

发布 : 2019-3-23  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

加关注 明声网温哥华 微信公众号

【明报专讯】港铁周一（18日）凌晨测试荃湾线新信号系统时发生列车相撞事故，新信号系统供应商原承诺昨日提交事件报告，但最终未能如期递交。

原承诺昨日交

涉事信号系统「通讯为本列车控制技术」（CBTC）由阿尔斯通（Alstom）及泰雷兹（Thales）的联营公司供应。港铁昨晚表示，供应商表示仍需多一些时间拟备事件的初步报告，未有透露最新的提交报告时间表。

资讯科技界立?x??议员莫乃光去信立?x??铁路事宜小组委员会主席易志明，要求政府向立?x??交代港铁就新信号系统做模拟测试的详情。

员工称连续工作40小时 斥港铁补水只计10小时

此外，港铁在事故后派出过百人、历经两日才将相撞列车拖离主行车线，facebook专页「MTR Service Update」日前有人发帖称，事故后同事在中环站连续工作48小时，但港铁只计算超时工作10小时，另给员工100元现金券。

当日有份在现场移离列车的港铁工程部员工陈先生（化名）向本报透露，事故后不少同事连续工作30至40小时，而按港铁一贯做法，超时工作最多计10小时，超时补水1.5倍，据主管口头通知，此次超出10小时的部分需日后补假，他批?x??铁做法令员工「心淡」。香港铁路工会联合会副主席谭建钊称暂未收到相关投诉，指今次情?特殊，港铁应按同事实际超时工作的时数计算补水。

港铁表示，感谢同事努力让列车服务得以尽快恢复，强调港铁一直有不同的员工奖励计划，而超时工作的津贴或补假安排，港铁有既定政策处理，未有正面回应是否只计算职员超时工作10小时。