波音安全装置另收费 廉航多不装
发布 : 2019-3-23 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
印尼狮子航空及埃塞俄比亚航空的波音737 Max 8客机在5个月内接连坠毁，有报道指两架客机均未有安装两款安全装置，原因在于波音要求就以上装置额外收费，而且两者并非多国监管机构所规定的装备。有专家称装置对安全非常重要，斥波音靠装置赚钱。
非规定装备 专家：非常重要
两架客机坠毁的原因仍在调查中，惟不少证据均指向「机动特性增强系统」（MCAS）失灵。该系统接收机上两个感应器的读数，一旦侦测到机头攻角过大，便会自动把机头压下以避免失速。
攻角指示器显示两个感应器的读数，若发现读数不一致，警告灯便会亮起。惟不少如狮航般的廉价航空公司为了节省成本，均不会选择安装。
有消息指，波音将于月底前更新MCAS系统，并将警告灯定为标准装置，而攻角指示器则会继续收费。航空专家汉密尔顿（Scott Hamilton）直斥，波音将装置定为额外收费项目只为从中赚钱。
另外，在2014年以总值49亿美元订购50架737 Max 8客机的印尼国营嘉鲁达印尼航空，以失去信心为由，宣布取消49架的订单，成为空难后首间正式取消该型号客机订单的公司，并正考虑退回已收到的一架。（综合报道）
非规定装备 专家：非常重要
两架客机坠毁的原因仍在调查中，惟不少证据均指向「机动特性增强系统」（MCAS）失灵。该系统接收机上两个感应器的读数，一旦侦测到机头攻角过大，便会自动把机头压下以避免失速。
攻角指示器显示两个感应器的读数，若发现读数不一致，警告灯便会亮起。惟不少如狮航般的廉价航空公司为了节省成本，均不会选择安装。
有消息指，波音将于月底前更新MCAS系统，并将警告灯定为标准装置，而攻角指示器则会继续收费。航空专家汉密尔顿（Scott Hamilton）直斥，波音将装置定为额外收费项目只为从中赚钱。
另外，在2014年以总值49亿美元订购50架737 Max 8客机的印尼国营嘉鲁达印尼航空，以失去信心为由，宣布取消49架的订单，成为空难后首间正式取消该型号客机订单的公司，并正考虑退回已收到的一架。（综合报道）