林锦公路未达标 扩阔工程逾10年未动工

发布 : 2019-4-22  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】本港有不少早年落成的山路,路窄弯多斜多,行车意外风险高。本报发现,大埔林锦公路有部分路段,路面阔度多年来未符合现有公路设计标准,政府虽早在2007年计划扩阔,但工程先后被押后、暂缓,至今尚未动工。路政署回覆,因应区内锦田南发展,已于去年「重启」工程的初步设计及勘察研究,将把东汇路和林锦公路的一段锦田公路,扩阔至10.3米;锦田公路和嘉道理农场的一段林锦公路则会扩阔到7.3米。

运输署回覆本报记者查询时称,锦田东汇路和林锦公路段,在2014至17年「年均交通意外率」高于香港同期整体公路的年均意外率,车祸伤亡人数由2014年的48,增至去年的61。

07年??u出 路署指「昂贵只涉地区」暂缓

政府在2007年提出,将嘉道理农场至锦田公路的一段林锦公路行车道,由原阔约5.5米扩阔至7.3米,但工程其后被路政署以「只涉及地区性,而造价相当高昂」为由暂缓。翻查资料,署方当年评估工程造价约2亿元。

理大土木及环境工程系助理教授施能艺接受本报查询时说,有关路段除了行车道窄,另有部分斜坡位无足够护栏,车辆失事容易坠坡。立?x??新界西议员朱凯?亦批?x??府多年来拖延工程。

运输署及路政署去年展开全港公路的路旁安全风险研究,政府上周提交立?x??的文件表示,「运输署及路政署2007年起于限速70公里道路展开安全检查」,形容「随?相关路旁安全优化措施相继完成,本港过去10年所有道路的交通意外率『呈现持续下降趋势』」。

运署:意外率下降 业界质疑所用指标

香港汽车会会长李耀培质疑,政府背后援引的指标是以每千部领牌车辆计,「数字未必准确」,称香港私家车增幅大,由2008年的37.9万辆增加逾四成,至前年的54.5万辆,但私家车未必日日在路面行驶,故参考每百万行车公里的意外率会更可靠。翻查资料,本港「每百万行车公里」的交通意外趋势变化不大,维持1.7宗水平。