精明车主：现代最早进军氢燃料电池车市场(图)
发布 : 2019-7-03 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
2019 Hyundai Nexo
目前在加拿大土地上的大量生产氢燃料电池(hydrogen fuel cell )车，有Hyundai Nexo和Toyota Mirai 两辆，Hyundai在今年3月提供2辆Hyundai Nexo给温哥华的汽车共享公司Modo，目前只有Modo的顾客可以试用。Toyota Mirai方面，魁省政府购买了50辆，用来测试市场对氢基建的需求及氢作为能源来源的可行性，消费者暂时未有机会购买。
Hyundai提供两辆Nexo给Modo时，已经算是启动了Nexo进入加国市场。不过当时仍未能决定何时推出市场，最近Hyundai Canada的网页仍只是说「即将推出」，估计今年之内就可以上市。
价钱方面，最新的消息是，现代终于定出Nexo 的厂方建议订价(MSRP)为7.3万元，豪华车价钱。
Hyundai Nexo是韩国现代车厂的最新产品，在去年公开展示，今年以2019年款上市。这辆SUV的航距高达570 公里，而在「加氢站」补充氢气，入满气缸只需大约5分钟，与汽油汽车入满油差不多。这些地方都显示了氢燃料电池车比全电动汽车的优胜。
除了这些氢燃料电池相对于汽油引擎车及电池电动车的典型优点之外，它的引擎表现也很出色。其引擎的综合马力相等于161匹，扭力有291磅尺，动力相当不俗。由静止至时速100公里大约要9.2秒。由于它是电动车，所以行车十分宁静。
当然，如前所述，它的最大问题与全电动汽车一样，加氢基建不足。
现代车厂是最致力推广氢燃料电池电动车的车厂之一，它其实是全球最早推出大量生产氢燃料电 池车的车厂，早在2001年就已推出第一代的氢燃料电池电动车Hyundai Tucson FCEV(或称Hyundai ix35 FCEV)，车厂相信氢燃料电池电动车最适宜作长途车，而电池电动车则在城市行长比较好。因此现代车厂在推广氢燃料电池车上出很大气力。
由于加氢基建只属雏型，现代车厂估计暂时不会普及，只会小量生产，成本会很贵，不管订价多少，都不会赚钱，仍然推出的动机是推动对这种汽车新科技的兴趣，重视的是未来的长远发展。
现代车厂在2001年首先推出Hyundai Tucson FCEV(电池电动车)时，该车当时的航距只九160公里(100英里)；但是到了2012年推出第四代的Tucson ix35 FCEV时，航距己增加到594公里(369英里)。而这一代的氢燃料电池电动车也是在加拿大出现的第一辆氢燃料电池电动车。不过，由于加氢站极为有限，所以只在卑诗省售出及租出只有6辆，其后安省也有1辆。