本田第四代Fit(组图)

发布 : 2019-11-13  来源 : 明报新闻网


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在今年举行的第46届东京车展上,本田发表了全新第四代Fit(部分市场以Jazz名字销售)小型揭背房车,新车不但换上全新面貌,而且还增添一款双动能型号,成为本田首款配备双马达双动能系统的小型房车,令到大众化汽车市场都能受惠双动能驱动系统的节能优点,以及加快本田汽车电气化的步伐。最新一代Fit预料于2020年在全球多个市场推出发售,但厂方未有确定会否同步在北美洲上市。

文:逸思

Fit最初于2001年面世,第一代Fit是采用双门揭背式车身设计,虽然她属于超小型房车(subcompact)规格,但由于车身采用高顶、单盒式设计,车厢十分宽敞,其后改为四门揭背款式,更能满足家庭用户的需求。

新增双马达双动能型号

尽管Fit向来以悭油见称,但本田在设计全新第四代系列时也加入一款双马达双动能成员,以配合现今环保潮流。事实上,本田于2010年10月间在日本本土推出汽油/电动双动能型号,并且于2012年7月在美国以限量方式推出纯电发动的Fit EV。不过,全新一代Fit双动能型号所采用的e:HEV是本田研发的双马达双动能技术,是为新时代而设计的电气化系统。现时,有不少双动能驱动系统均采用单马达操作。

全新第四代Fit在设计上拥有四大特色。首先,新车A柱的构造与上一代不同,当汽车发生碰撞时,它能把撞击力分散到车身上,进一步保障乘客的安全。与此同时,车厢表板采用平顶设计,挡风玻璃水拨位于表板顶线下方,完全消失于乘客的视线范围内,令到驾驶者的前景更加清晰。

率先采用新一代前座席

其次是全新Fit的车厢前座率先采用本田新一代的稳定身躯座椅,这款座椅是专为高级房车而设计,它的平面承托结构能稳持乘客身体,在长途驾驶时前座乘客也不会感到困惓。至于后座的设计也保留上一代的多功能优点,而且还采用更厚的坐垫,让后座乘客更加舒适。

在乘坐感受方面,最新一代Fit配备体积更细小的双马达双动能系统,令到行车更为顺畅,提升乘客的舒适感。

在型号方面,第四代Fit分为Basic、Home、Ness、Crosstar和Luxe五款。Basic属于入门型号,外观设计也最基本简单。

旗舰型号配真皮座椅

Home走轻松路线,车厢透过采用颜色与物料的配搭来营造予人放松的效果。座椅扪上高级布料,而軑盘则扪上真皮。

Ness型号走运动风格,座椅表面采用抗水性物料,表板则裹上软垫。

Crosstar则走crossover路线,车厢乘客坐姿也较高,车头鬼面罩采用专属设计,而四个车轮采用16寸合金軨,座椅也同样扪上抗水性物料,表板也裹上软垫。

Luxe则属于旗舰型号,车厢设计也较豪华,例如真皮座椅、车身电镀装饰,以及采用16寸合金軨。

全新第四代Fit的安全设备包括可覆盖车头大范围的高清摄影机、Honda SENSING驾驶者辅助系统等。车上的Collision Mitigation Brake System(CMBS)强化晚间的操作功能,即使街上无街灯也能侦测到行人和骑单车者。