漏传停工命令 京高铁撞毙2工人(图)
发布 : 2019-12-09 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
中国和谐号。
据中国交通广播官网微博8日报道，北京铁路局相关知情人士透露，该次列车在事发时并未载客。各单位已开会通报了相关情况：因为相关作业负责人没有严格遵守操作流程和安全制度导致了事故的发生。
该知情人士表示，上级的作业命令都是用系统层层传递的，但该车间内的一名干部用微信群发送推迟上线作业时间命令后，没有确认作业班组回覆命令，导致了命令漏传。
据悉，两名在事故中死亡的天津电务段工作人员年龄为49岁和27岁。目前，天津电务段段长和书记已被免职，天津客运段、工务段、电务段等有关部门也均开始强化工作安全培训，事故还在深入调查。
按照铁路有关规定，火车行车途中发生碾压事故后，要马上停车并及时通知相关部门妥当处理遇难者尸体，避免尸体残骸被行驶中的火车卷走并撒落在人群密集区域。
事故发生后，北京铁路局第一时间启动紧急预案，并连续召开电话会议，强调安全。12月7日，北京铁路局对此次事件进行了内部通报。通报内文措辞严厉，并强调事故调查还在继续，后期依据调查结果继续进行追责。
目前，北京铁路局尚未向社会公布此次事故。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十一条规定：铁路事故的处理情况，除依法应当保密的外，应当由组织事故调查组的机关或者铁路管理机构向社会公布。
据了解，G383次列车是从北京南站开往吉林站，采用的是CRH380B型动车组。全列车共8节车厢，全列车定员551人。G383次每天7时30分由北京南站始发，最终在14时53分到达吉林站。「0G383次」是铁路专用术语，代表该车零、空，没有旅客的意思。高铁车次前面加「0」，是指该车已完成运营任务，而是临时开行空车入库的过程。