精明车主：疫症过后买车选择减少(图)
发布 : 2020-6-17 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
售价逾17万元的2020 Aston Martin Vantage
新冠肺炎病毒打击全球经济，汽车制造业当然不能幸免。当车厂因为疫情严重而要停工，经销商要暂时关闭时，车厂每月亏蚀的金钱数以十亿计，车厂固然惨情，但是我们消费者也会大受影响。
由于车厂损失惨重，会影响它们在新科技的研究及发展，例如电动车及无人驾驶技术等；此外，车厂为了减少开支，会让更多汽车型号采用同一个底盘，于是很多车款会看起来很相似，而驾驶感觉也很接近。结果就令到消费者的选择减少。
由于研究及发展新车是花费巨大的投资，财雄势大，财政健全的车厂可以捱得久些，但是规模小的车厂就会受到很大的打击。
以规模细小的瑞典富豪汽车厂（Volvo Cars）为例，这间自从2010年被中国浙江吉利汽车集团成功收购的豪华车厂，最近就公布了将会在瑞典大裁员的消息。（注意：富豪集团只卖了制造汽车部分予吉利，其他如制造货车、巴士及建筑器材等部份则仍然独立）
此外，英国豪华跑车厂Aston Martin在新冠病毒疫情打击下，股价跌到历史低位，陷入破产危机，要由时装大享Lawrence Stroll扮演白武士打救。英国另一豪华跑车制造商McLaren也要停产及裁员，推出新车的日程也要减慢。即使是大车厂及财政较为健康旳车厂，也要削支及向政府或信贷市场寻求现金支援。
在过去几个月新冠病毒肆虐期间，各车厂因为厂房停工及销售商关门而损失惨重，现在虽然可以开门卖车，但是很明显复元需要很长的时间，这不是几个月的事，很可能要几年。因为疫情令到百业停摆，国民失业，未来经济将会严重衰退，预计要国民恢复消费信心，并不容易。业内人士估计，要恢复疫情前的销售数额，可能要到2023或2024年。
新冠病毒对于车厂来说，细车厂承受的打击比大车厂为大，一方面细车厂的财力没有大车厂雄厚，较难长期支撑。另一方面，即使捱得过疫情重击，由于现时卖车利钱已经很薄，车厂要透过大量销售来赚钱，细小的车厂的销售不够大量，更难赚钱，这就很吃亏。
研发一辆新车很昂贵，动辄要十亿八亿元，假如发展的是全新型号，要全新底盘及全新引擎等，很可能要数十亿元。要知道，不管你日后建造100辆抑或100万辆，研发的成本都差不多，细车厂卖车数量少，自然难支撑。以上述的Aston Martin为例，它去年全球只卖了大约6000辆车，结果车厂财政极差，陷于破产。
所以一次大灾难会对汽车制造业造成很大冲击，疫情过后，会重新执位，很多细车厂未必能捱得过去，会令到消费者减少了选择；而车厂为了悭钱，减少底盘研发，也会令到消费者选择减少。