美国会报告狠批利润重于安全(图)
发布 : 2020-9-17 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
波音737 Max客机接连发生严重意外后停飞至今，复飞无期。
这份众议院运输和基础设施委员会（House Committee on Transportation and Infrastructure）发表的238页报告是由民主党领导人及幕僚共同撰写，描绘出波音将利润置于安全之上，并详细说明了经调查员工后得出的「令人不安的企业文化」。报告显示波音为与对手空中巴士竞争而承受一些「过度压力」。对该型飞机的担忧并未得到充分解决以刺激设计变更。
今年两党议员立法加强联邦航空管理局（FAA）对航空业监督力道。议员发现，FAA未能保护旅游大众，部分原因是其将认证工作过度授权给波音公司。
众议院委员会资深共和党籍密苏里州议员山姆格雷夫斯（Sam Graves）和路易斯安那州议员加瑞特格雷夫斯（Garret Graves）在声明中说，这「并非跨党派调查报告，而应是国会行动的基础」。后者航空小组委员会中排名最高的共和党人；前者所在的密苏里州，波音是最大雇主。
他们说：「大多数的调查结果认为系统已受损并开始倒退。」「如果航空和安全专家判定FAA的飞机和设备的认证程序中的某些步骤可再改进，那么国会就会采取行动。」「这样我们才能面对这两宗悲剧性空难事故，并使安全系统更加安全。」
该调查报告进行约18个月，目前监管机构进入该型飞机重新认证的最后阶段。737 Max自2019年3月起在造成两次致命空难后全球停飞。
报告指出，「这是波音工程师一系列错误的技术认定、波音公司管理层缺乏透明度、FAA的监督严重不足，所导致的严重结果。FAA原应履行对波音公司进行强有力的监督并确保飞行公众安全的职责。」国会议员和幕僚对波音、FAA、航空公司和其他机构收集60万页的记录以进行调查，并对20多名员工和监管机构进行采访，并纳入直接举报内情的吹哨者意见。
FAA在2017年批准737 Max客机投入服务，但在2018年10月，印尼狮航客机坠毁。而埃塞俄比亚航空的同型客机在不足半年后亦发生意外，两次意外造成346人死亡，导致全球的航空部门决定停飞该型号客机至今。（综合报道）