多伦多皮尔区今「封城」 专家恐跨区消费播病毒(图)

发布 : 2020-11-23  来源 : 明报新闻网


用微信扫描二维码,分享至好友和朋友圈

加关注


明声网温哥华 微信公众号

市民赶在多伦多封城前,赶到大型连锁店购物,店外出现人龙。


【明报专讯】多伦多和皮尔区今(23)日凌晨起开始进入「封城」状态,但约克区仍停留在红色区,一些专家担心人们可能跨区消费而导致病毒的传播,由此敦促安省省府采取更加统一的防疫措施。

医院生物统计学家Ryan Imgrund说,他不认为新冠病毒会在士刁路止步,一旦约克区继续保持开放,最终将必然导致约克区的疫情加剧,因为其他地区的人们将北上前往约克区。

奥罗拉市的市长穆拉卡斯(Tom Mrakas)指出,约克区的市长已对人们从其他被封城的地区来本区保持警觉。

他说:「你可以看到人们跨区消费,特别是当购物商厦和大型商店被关闭的时候。」

万锦市市长薛家平指出,约克区的市长们要求让约克区继续停留在红色区,但省府亦应对大型零售商店采取更严格的限制措施。如果多伦多和皮尔区的大型零售商店的容量被限制在50%,万锦也绝对要求采取相同的措施,但因为安省省府没有这样做,万锦市将要求医疗官尝试尽快实施该项措施。他指出,针对大型零售商店采取的限制措施最快将在本周落实。

加拿大独立商户联会(Canadian Federation of Independent Business)的主席凯利(Dan Kelly)指出,距离圣诞节剩下5周,多伦多和皮尔区进入「封城」状态,即使商户被允许让顾客在街边自行取货和网上购物,小商户的圣诞销售将遭到重创,因为并非所有的小商户都向顾客提供网上购物的服务。凯利还批评说,与小商户受到的限制相比,安省省府针对大型零售商店采取的限制措施要宽松得多,这也将导致诸如亚马逊等网上零售商受益。

疫情致使爱蒙顿国际机场(Edmonton International Airport)和其周围地区内一度生意兴旺的出租车服务公司和商户陷入困境,有些现已停业,其馀的则要裁员,游客暴跌96%成为主要原因。

机场出租车服务公司(Airport Taxi Service)于2006年成立,在高峰时拥有150名持牌司机。但今年这一数字已跌至4名。该公司总经理斯塔尔(Rob Sterr)说:「情况就像有人刚刚关上电源那样。司机走进内,交出车牌,然后就立即下班。」他称,当中有些司机已开始复工,但许多人正从事送递工作,或到诸如亚马逊等公司任职货车司机,以帮补家计。

巴蒂(Nadeem Bhatti)自2015年起受雇于机场出租车服务公司,他是其中一名曾离职但现已复工的司机。

育有5名孩子的巴蒂于6月初恢复上班,每日工作12小时,他指,现时司机不得不在机场等待4、5句钟才接到一单生意,「犹如一场灾难,民众停止外游」。