北港岛线分流过海客运 未有动工时间表(图)

发布 : 2021-12-03  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

加关注 明声网温哥华 微信公众号

【明报专讯】港铁铜锣湾站列车甩门事件，导致港铁停驶，港岛东西交通一度瘫痪。政府于2014年曾提出，兴建北港岛线为替代路线，连接添马、会展及维园附近地区至北角，以减轻现有港岛线的负荷，惟至今未有动工时间表。

研究交通事务的民主党成员柴文瀚认为，有必要增建北港岛线，指出现时港岛线连接3条过海线及港岛南区，港岛区交通太依赖铁路，认为需有适当分流。柴文瀚质疑港铁迟迟未动工，原因是该路段无法兴建住宅。

柴文瀚疑迟动工因无法起楼

柴文瀚指出，有别于九龙区的铁路线，目前港岛线并无替代路线，连接3条过海线及港岛南线，整个港岛区交通过于依赖铁路，有必要兴建北港岛线疏导。

柴文瀚认为，政府早年设计该区交通规划，包括设计湾仔绕道等，应已预留兴建新铁路线的位置，质疑港铁找藉口而迟迟不动工，实际与路线无法兴建住宅，影响收益有关。

翻查《铁路发展策略2014》，北港岛线拟连接东涌线及将军澳线，并设新站（见图），分别是添马站及铜锣湾北站，添马连接东涌线香港站，铜锣湾北则连接将军澳线北角站，目的包括分流过海客运量、减辗x??岛线负担等。

当年策略提出，北港岛线当时初步建议落实时间为2021年至2026年，惟北港岛线至今未有动工时间表，早前亦有消息指走线有变，北港岛线将由北角站连接东铁过海段的会展站，不再连接东涌线，亦不再设添马站和铜锣湾北站。