加输美钢铝关税可达50％(图)
发布 : 2025-2-12 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
钢铝关税可令新车加价。（明报图片）
该份行政命令将输美的钢铝关税由之前的10%升至25%，并且将原本部分国家所获的豁免，以及数以十万种指定两类金属产品的豁免也一并删除。
特朗普在接受美国媒体访问又指称，钢铝之外，他还可能对所有加国制造的汽车收取50%至100%关税；而专家则警告，加拿大汽车制造业对钢铝关税尤其脆弱，该些金属用于汽车多个的组成部件，此外，每部汽车的整个生产流程中，车身会经常会数次跨越美加两国。
特朗普于2018年上一次任总统时，曾对加国输美钢铝徵收关税，有关措施生效约一年，直至加美墨三国签下新一份贸易协议。
专家并指，若果加拿大于是次钢铝关税下，与上次一样实施报复性关税，汽车制造业的影响将更显著。
满地可银行（BMO）资本市场高级经济学家约翰逊（Erik Johnson）表示，在汽车制造业的价值链中，初级金属和加工金属的投入，占每1元产出价值中的约13.2仙。若果有关金属上涨25%，汽车制造商在组装过程中，需要承担成本会大幅上涨，新车平均售价可能上涨400至700美元。
约翰逊估计，新的贸易战若出现，而美国生产商也提高价格以应对关税，估算每部新车涨价平均近1000美元。关税实施时间愈长，对北美新车价格影响就愈大。
他补充，加拿大的钢铝及汽车零件公司还有一根救命稻草，就是加元兑美元汇率，现时汇价较2018年低11%，加拿大钢铝对美国制造商来说，进口仍是较为便宜，若果到关税实施时，汇率仍保持相对稳定，便会在一定程度上缓解关税带来的冲击。
网上汽车销售平台AutoTrader副总裁阿克尤雷克（Baris Akyurek）说： 「如果你打算在2025年内买车，那么现时做决定可能是个好主意。」
他表示，今年1月新车平均价格按年跌2.9%，均价略高于6.5万元，而二手车的均价按年显著下跌。尽管价格缓慢地下跌，但新旧车价仍高过2019年的水平。阿克尤雷克表示，新车库存量基本上恢复，购买兴趣也在回升，部分原因与利息下跌有关。
他续称，如果没有关税，期望2025年汽车销售会出现进一步增长，但当特朗普实施钢铝关税，新车价格将被推高，而进口货一律徵关税会使制造商成本上升数以千元计，成本上涨的压力总有部分会转嫁到消费者身上。