修建413公路占用农地绿化带 沿线城市农业环保组织齐反对(组图)
发布 : 2021-2-26 来源 : 明报新闻网
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安省政府计划修建的413公路遭到沿线大部分城市和农业环保组织的反对。
【明报专讯】安省政府计划修建的413公路遭到沿线大部分城市和农业环保组织的反对。
这个被称为大多地区「西部走廊」的高速公路,全长59公里,沿线经过旺市、卡灵顿(Caledon)、宾顿、荷顿山(Halton Hills)、密西沙加等城市,与401及407公路汇合,早在15年前就立项规划,到2018年被时任安省自由党韦恩政府否决。
省府认为,修建413高速路是为了适应这一地区未来的经济人口增长,到2051年包括大多伦多和荷顿区的大金马蹄地区人口将达到1,480万。然而,沿线大部分城市和农业环保组织都反对修建这条公路。安省绿党领袖施赖纳(Mike Schreiner)说:「修建这条路将带来经济和环境灾难,因为它将占用400英亩的绿化带和2,000英亩的农地。」
密西沙加市议会前天(24日)全票通过反对修建413公路,密市市长康宝丽表示:「道路建成后无疑会增加人们更多依赖汽车出行,不利于环境保护。」
荷顿山和Orangeville两市也和密市一样立场,其他城市如卡灵顿市要求省府重新评估这条路的价值,宾顿市长彭建邦则对道路是否对该市经济发展有利存疑。
全国农民联盟安省分会(National Farmers Union - Ontario)和安省农地信托(Ontario Farmland Trust)则强烈反对修建413公路。OTF去年10月递交给省府的公开声明表示:「如修建413公路将破坏农地的完整性,伤害安省整个农业系统。农地一旦失去,将永无挽回。」
沿线居民自发组织了一个名为「阻止413」(Stop the 413)行动,已收集请愿反对签名1,200个。Kleinberg镇居民Rene Vlahovic表示,修建这条路没有实际意义,因为这地区交通系统没有问题,另外它连接407收费公路,人们很少使用。旺市居民Irene Ford也表示,这条路没有和其他高速公路交叉,只能增加交通拥堵,不利于社区出行。反对者还认为,修建413公路最少投入60亿元,这笔巨额资金应该用在扩大GO公共交通系统上,使社区居民受益。荷顿山市议员Jane Fogal则质疑修建这条路谁是受益者?「可以预见是它将带动沿线土地的价格上涨,给开发商创造赚钱机会。」
安省自由党和新民主党已明确表态,将在修建413公路预算案上投反对票。