车坛动态：奥迪循环再造挡风玻璃(图)

发布 : 2022-6-29  来源 : 明报新闻网


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治涛

相信有不少车主都曾经遇过汽车挡风玻璃爆裂的意外，破损轻微者则可进行补修，情况严重者则需更换整块挡风玻璃。过去，无法修补的挡风玻璃只能丢到废物回收桶里，循环再造成其他玻璃产品。

奥迪最近与Reiling Glas Recycling、Saint-Gobain Glass和Saint-Gobain Sekurit合作，进行一项为期一年的车窗玻璃循环再造的先导计划，将破损的挡风玻璃回收再造成全新的挡风玻璃。若果这项试验计划成功，这类循环再造挡风玻璃将使用在奥迪Q4 e-tron新车上。

将破损的汽车玻璃循环再造的目的，是可在生产过程中节省能源和原材料，甚至最终可减少对制造玻璃的原料，例如石英砂的需求。与此同时，循环再造挡风玻璃的过程中可减少排放多至30%的二氧化碳。

循环再造挡风玻璃的第一步，先由福士集团的代理商为车主检查破损的车窗，若果无法修补便更换新的挡风玻璃，同时把破损的挡风玻璃送往Reiling Glas Recycling进行分解处理。由于汽车玻璃需要符合严谨的安全规格，因此，过去从回收得来的车窗玻璃只能用来制造玻璃樽。

目前，Reiling Glas Recycling利用尖端的专利技术，把回收来的挡风玻璃分解，并且将一些非玻璃物质，例如PVB塑胶夹层、金属、发热线、电线等材料筛选出来。下一步是由Saint-Gobain Glass把粉碎的玻璃粒子根据来源、色泽来分类及储存。在制造挡风玻璃过程中，Saint-Gobain Glass将在玻璃粒子中混合其他制造玻璃的原料，例如石英、碳酸钠等来制成汽车挡风玻璃。

奥迪这项先导计划预算制造40吨循环再造汽车玻璃，每块玻璃片的规格为3米x6米。