新车销售去年挫9% 10年最差

发布 : 2023-1-09  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】汽车制造商希望去年新车销售已见谷底，新的一年新车销售将有起色。去年的新车销售量是10年来最差的一年。美国去年新车销售量约为1,370万至1,390万辆，较2021年下降8%至9%，也是2011年以来最低水平。

去年新车销售量各车种互有不同，零部件和供应链问题在不同时段均影响到汽车制造商，除通用汽车（GM）销售量增长2.5%外，其馀车商销售量均较2021年下降。福特汽车（Ford Motor）、现代（Hyundai）和起亚（Kia）2022年新车销售量均呈个位数下降。丰田（Toyota Motor）下降9.6%，Stellantis、日产（Nissan）和本田（Honda Motor）则分别下降13%、25%和29.4%。

但汽车业行政主管对2023年新车销售量在经济衰退，高利率和其他经济阴影笼罩下反弹仍有信心。在新冠肺炎疫潮前，通常一年的新车销售量在1,700万辆左右。

丰田和通用表示，他们预期新的一年新车销售量会增至1,500万辆，较2022年增加约9%。S&P Global Mobility和Edmunds预计2023年美国新车销量为1,480万辆，而Cox Automotive的初步预测为1,410万辆。

汽车制造业对新的一年乐观的理由为：因供应链问题，新车销售量已接近或已达经济衰退水平；消费者和商业在新冠肺炎疫潮过后的需求量增高。汽车制造商一向依赖的折扣促销手法今年可能不会再现。一些汽车制造商行政主管表示，他们不会再以折价来增加销售。

汽车制造商可以通过向政府和汽车租赁公司销售大批车辆来抵消低迷的零售销售。近年来，这些大宗销售已被零售客户取代。传统上这种大批销售的利润低于零售销售，但有助于产品出清。

Cox高级经济师切斯布罗（Charlie Chesbrough）表示，他不认为2023年新车销售量会出现大幅增长，除非汽车制造商减价，让新车价格令消费者更负担的起。

汽车制造商通常会将升高的商品成本转嫁给消费者，使得新车更加昂贵。再加上利率升高和通胀，导致新车需求量不振。

汽车库存在年底有所改善，创历史新高的汽车价格可能最终会有所缓和。更高的产量带来了「需求破坏」情景的可能性，即供应开始超过需求。

华尔街的许多人还担心，由于利率上升、二手车价格下跌以及满载车型的销售组合正常化，汽车制造商最赚钱的日子可能已经过去。