分流首阶段收费633 年庾x??阶段644 三隧设「过渡时段」 每两分钟加减两元(组图)
发布 : 2023-3-23 来源 : 明报新闻网
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红隧挤塞问题困扰香港多年，昨中午所见往九龙方向入口交通挤塞。（李绍昌??o?J??
政府昨简介三隧分流建议收费方案，首阶段8月2日起实施「633」，即西隧私家车收费60元，红隧东隧收费30元；次阶段实施「不同时段不同收费」，早晚繁忙时段改为「644」，其馀时间经三隧日间划一收30元，晚上至翌晨收20元。左起：助理运输署长梁世豪、运输署长罗淑佩，运输及物流局长林世雄及副秘书长麦震宇。（李绍昌??o?J??
图为昨日西隧九龙出口至收费亭一段路程，沿途均不设避车处及停车位。（邓宗弘??o?J??
《2023年行车隧道（政府）（修订）条例草案》明刊宪，下周三提交立?x??首读。政府去年10月提出三隧分流方案，原计划趁今年8月收回西隧时实施首阶段，次阶段明年才??u行。运输及物流局长林世雄昨称，因考虑到通关后交通量增，且立会有声音要求尽早实施「不同时段不同收费」， 今年底前所有隧道亦有不停车缴费系统「易通行」，故认为有条件提早年底前实施。
次阶段繁忙时段外 日间30元晚上20元
「不同时段不同收费」则提出，周一至六全日分3个时段收费，西隧于早上8时8分至10时15分、下午4时58分至晚上7时为「繁忙时段」，红隧东隧则为早上7时48分至10时15分、下午4时38分至7时，采收费最高的「644」方案，即西隧60元、红隧东隧40元，其馀大部分日间时间划一收30元，晚上至翌晨收20元；而繁忙时段与其他时段之间加插「过渡收费」时段，其间以每两分钟加或减费两元，至达下一时段划一收费。周日及公众假期早上10时15分至晚上7时15分前划一收25元，晚上7时15分至翌晨10时15分前划一收20元。
林世雄称，次阶段方案中，收费较高繁忙时段占全日约两成时间，其馀八成享较低隧道费，料有助吸引车主避免繁忙时段出行；又形容如车主提早出门，由原本在家吃早餐改为过海后吃，便可以较便宜收费过海。运输署亦形容非繁忙时段划一收20元是「卖大包」。
8·2首阶段分流成效小
料次阶段可减0.5至1.5公里车龙
不过，助理运输署长梁世豪承认，首阶段633下，三隧流量或与目前相若，但相信可进一步尽用西隧流量，形容属温和方案，署方寄望次阶段有分流效果。署长罗淑佩料次阶段实施后，繁忙时段红隧外加士居道一带车龙可缩短1至1.5公里，东隧入口车龙缩短约0.5公里，整体三隧可减10%私家车流量。
政府「一厢情愿」
汽车会：划一收费才能改司机习惯
汽车会及多名立?x??议员认为方案分流效用不大。香港汽车会会长李耀培表示，「633」下西隧收费仍是红隧东隧一倍，没收窄收费差距根本起不到分流作用；次阶段当局盼车主为省钱提早出门是「一厢情愿」，因泊车时间更长也有成本，料车主仍如常出门，最有效方案仍是三隧所有时段划一收费。林世雄则在记者会称，因西隧属连接新界西北及机场主要通道，而新界西北有近300万人口，若繁忙时间将私家车收费划一，引发车流会让西隧「吃不消」。
至于引入过渡收费，罗淑佩称各隧道入口会设显示屏提醒当时收费，相信驾驶者不会为省两元收费而「冲闸」加速，或在隧道外附近逗留致交通挤塞；又指相信以西隧为例，附近难有路口让驾驶者等候；如发现隧道附近交通受影响，运输署长可每半年提出调整隧道费以改善情?，每次最多加3元，累计最多15元。
立?x??交通事务委员会主席、民建联陈恒镔认为繁忙时段约4至5小时太长，与实?有别。实政圆桌田北辰认为，不同时段收费方案下的繁忙时段，西隧私家车收费与红隧东隧差距收窄，相信分流作用较大，但建议西隧进一步调低至50元，红隧东隧减至35元。
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