业界忧电动车销售赶不上目标 联邦2035年难达成新车零排放(图)

发布 : 2023-12-26  来源 : 明报新闻网


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调查显示加拿大人购买电动车的意愿降低。


【明报专讯】虽然联邦政府环境部长吉尔博（Steven Guilbeault）上周宣布了电动车销售规定，要求2035年所有新车必须是净零排放的电动车，但一些观察人士表示，市场及电动车需求仍十分微妙，政府设定的目标不一定能够达成。

汽车研究和顾问公司Clarify Group总裁希斯考克斯（Niel Hiscox）表示：「如果我们要求2035年所有新车都必须是电动车，以目前的电动车销售情形来看，此一目标不可能达成。如果没有那么多的电动车或价格令人负担不起，加拿大不可能达到转型目标。」

加拿大统计局最近的数据显示电动车销售量增加。第3季电动车销售量占总车辆销售量的12.1%。去年同期电动车销售量仅占总车辆销售量8.7%。但一些分析师表示，电动车销售量并不能反映出电动车的实力。希斯考克斯表示，就实际销售数字而言，电动车销售量确有增长，但问题是增长速度放缓。

最近一些调查也显示，加拿大人不太愿意购买电动车。AutoTrader最近一项调查显示，民众购买电动车的意愿降低。民众购买电动车意愿降低与车价，通胀和利率有关。

根据Canadian Black Book，加拿大目前所有新车的平均售价为66,000元，但电动车平均售价为73,000元。

希斯考克斯相信，那些已购买电动车者为较富有的人们。但对并不富裕的人们而言，他们在购买电动车前会与传统内燃机车辆的价格做比较。即使电动车整个寿命期的开支会较内燃机车辆少，但电动车起价高仍会令很多人对之丧失兴趣。

丰业银行分析师杨格（Rebekah Young）和方卓伊（John Fanjoy）表示，目前北美电动车价格受到新豪华款式价格的扭曲。他们预期今后会有更多较便宜的电动车上市，带动价格降低。他们认为，为达成联邦政府设定的2035年目标，电动车价格必须大幅下降。也就是说电动车价格必须较今天价格下降三分之一至二分之一。

加拿大汽车经销商协会（Canadian Automobile Dealers Association）发言人威廉斯（Huw Williams）表示，政府设定电动车的目标不切实际。他说：「这不是因为我们反对电动车，我们知道转型难免，但政府设定的时间表并不可行。」威廉斯表示，最大的问题之一是充电站及基础设施不够。希斯考克斯表示，扩充电动车市场需要3个分别独立的要素：有足够及人们负担的起的电动车，充电基础设施，以及市场需求量。

希斯考克斯表示，电动车价格在大量生产后肯定会下降，但仍需要时间。政府在这方面可以提供民众补贴以加快转型时间。