40%列车延误 政府补贴7.73亿元(图)

发布 : 2024-5-29  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】最新公开的文件显示，尽管列车延误频生、财困持续以及联邦政府补贴增加，维亚铁路（Via Rail）于刚过去的2023-24财政年度仍向高管和员工发放超过1,100万元奖金。

维亚铁路本月的报告显示，去年该公司误点列车高达40%，而其营运亏损在按年增加。根据提交国会的一份文件，在2023-24年财政年度，该国有企业发放奖金达1,140万元，其中110多万元分发予11名高管，即平均每人获得超过10万元；其馀1,020万元则分发给748名员工。

维亚强调，跟很多企业一样，它根据个人和公司绩效向非工会员工提供激励措施。该公司在周二发给「环球新闻」（Global News）的声明中说：「2023年派发的奖金基于跟财务业绩相关的多个因素，包括营业收入，维亚去年收入大增，反映乘客量上升。」

去年逾400万人次乘坐维亚的列车，按年增加25%。需求增加推动利润增长29%，达到4.307亿元，但其营运亏损按年增加8%至3.818亿元。该公司在继续倚赖联邦政府资金，去年获得7.73亿元政府补贴，比前年增加15%。自2017年以来，该公司尚未实现全年获利。

有关奖金金额被公开，是为了回应保守党国会议员熙尔（Andrew Scheer）上月9日被列入议事程序表内的提问。该文件是在维亚发布年度报告不足两周后提交的，该年度报告指，59%维亚列车「准时」到达，比前年提高2%。但列车服务的可靠性不如2020年和2021年，该两年的「准点」比率维持70%左右。

维亚将列车误点归咎于它只拥有其列车使用的3%路轨，其馀则属于私营的加拿大太平洋铁路（CP Rail）和加拿大国家铁路公司（CN Rail）。维亚发言人称，鉴于该公司对基础设施的控制权有限，其列车不得不靠边让货运列车通过，以满地可至渥太华线为例，维亚拥有并管理该路轨，其准点比率达到97%。

去年6月履任的维亚行政总裁佩洛昆（Mario Peloquin）指，渥京应介入铁路乘客权益法案，类似航空旅客的现有法案，藉此改善服务。他也希望加拿大仿效美国的做法，即客运列车比货运列车优先使用路轨。新民主党运输事务评议员巴赫拉赫（Taylor Bachrach）也在一项私人法案中呼吁这样做。