达美航空皮尔逊机场翻机事隔近一年 伤者生活仍未复常(图)

发布 : 2025-12-28  来源 : 明报即时新闻网


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【明报专讯】距离达美航空的4819航班在多伦多的皮尔逊国际机场发生飞机翻侧事件已将近一年，有死里逃生的乘客迄今仍身心严重受损，不仅饱受疼痛的折磨，而且出现了创伤后应激障碍(PTSD)的种种症状，再也不敢搭乘飞机。

安省居民布法德(Clayton Bouffard)是达美航空4819航班的80名乘客之一，他居住在安省萨伯里(Sudbury)以北约30分钟车程的地方，在一个镍矿工作。就在今年2月，他和其他79名乘客搭乘达美航空的4819航班在皮尔逊机场迫降后，他的生活依然没有恢复正常，他的颈部伤势仍未痊愈。

布法德是4819航班上向达美航空提起诉讼的最少17名乘客之一，他们指控机组人员疏忽大意，并「严重、肆意和蓄意地漠视所有乘客的权利和安全」。这些乘客正在向达美航空索赔。

布法德说，他最渴望的就是一切回到从前。他说：「我真心希望飞机上的80名乘客均能继续正常生活，但我们的生活永远地被改变了。」

布法德和他的妻子在今年初飞往美国的堪萨斯州探望刚满月的孙子。他俩在回程时搭乘了达美航空的4819航班，从明尼亚波里斯(Minneapolis)飞往多伦多。当飞机接近皮尔逊机场时，布法德察觉到有些不对劲，他对坐在他旁边的妻子说：「我们的进场速度真快。」

飞机随即坠地，右侧起落架折断，整架飞机倾斜，飞机的右翼卡在雪地和沥青路面上，最终断裂。火球在瞬间爆发，飞机翻转，最终停留在23号跑道和15L跑道交汇处附近。

布法德依稀记得那些瞬间的碎片：一片混乱、刺耳的声响和剧烈的颠簸。他的头撞上了墙，他紧紧抓住妻子的腿，以为大限已至，生命就此终结。

随后，一切戛然而止。金属摩擦地面的尖锐声响消失了。布法德倒挂著无法解开安全带，在他的妻子帮他解开后，他的头部重重撞上了飞机的天花板。布法德的体重有270磅，他撞击天花板的力度很大。

布法德协助打开了机舱的后门，他帮助一名女乘客将孩子抱了出来，然后留在门口帮助其他人。就在此时，他的头顶被高压水枪击中了，他的双膝一软，跪倒在地。直至今天，这仍是他此生遭受过的最沉重的打击。

事故发生后的视频显示，一名消防员走向布法德和另一名男子，示意他们远离飞机的舱门。布法德步履蹒跚，神情恍惚，他的颈部和头部遭受了重击，脸部和肩膀被飞机的燃油灼伤，在漫天飞雪和呼啸狂风中仅身穿一件T恤。

在将身上的燃油冲洗乾净后，布法德夫妇俩被送往多伦多的汉伯河医院。他们身无长物，没有手机、钱包、身份证、信用卡或现金。他俩甚至没有衣服。

医院送给布法德一双鞋和几件女士的衣服，他既尴尬又感激。他的父母从萨伯里赶来接他和他的妻子，达美航空支付了他们的拖车费用。

对于布法德而言，一切已经结束，一切又远未结束。他迄今仍饱受疼痛的折磨，颈部后面和右耳的剧痛，似乎一直延伸至眼球的后方。因为受到疼痛的持续困扰，他难以入睡，加上不断地重温噩梦，他不得不服用有助于睡眠的处方药。

布法德还出现了创伤后应激障碍(PTSD)的种种症状，迄今再也没有搭乘过飞机。他和他的妻子曾在今年8月再次前往堪萨斯州探亲，他们选择了驾车，去程花费了2天，回程花费了3天。他不知道未来是否还会搭乘飞机。

加拿大运输安全局(TSB)现仍在调查该宗飞机翻侧事件，事故造成了最少21人受伤，其中有两人伤势严重。根据TSB在今年3月发表的初步报告，飞机的增强型地面接近警告系统在著陆前的数秒发出了警报，提示飞机的下降速度过快，飞机最终以接近硬著陆两倍的下降速率撞击跑道。

TSB尚未公布造成事故的原因，完整的调查报告预期将在2026年10月左右才能完成。