验船督察：水密门不属船结构 毋须记录跟进(组图)

发布 : 2025-6-04  来源 : 明报新闻网


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曾检验「南丫四号」结构的海事处前高级验船督察冯伟文，为第39名出庭作供的海事处人员。（李世聪??o?J??





【明报专讯】2012年南丫海难造成39人死亡，死因庭昨就事件展开第21日研讯。「南丫四号」船尾舱漏装「水密门」被指是迅速沉船的原因，负责检验「南丫四号」结构的海事?x??任高级验船督察冯伟文供称，「水密门」不属船体结构部分，他检验时毋须记录船尾不设「水密门」让同事跟进。另外，家属方称，1998年「南丫四号」的稳定性计算不符相关规定，质疑海事?x??做好把关工作，退休助理处长蔡志全称，相信计算符合要求。

指验结构阶段一般不装设水密门

冯伟文为第39名作供的海事处人员，曾于1995年检验当时属新船的「南丫四号」内部结构，以及于翌年再次验船。

死因研讯主任李希哲关注，冯伟文1995年检验「南丫四号」时，该船是否设有「水密门」；冯说，「太过耐呢，我唔记得?有冇呢样?」，同时称船只在内部结构检查阶段，一般不会装设「水密门」，以免妨碍工程工具或物料进出船只。冯又称，当时他不需要记录「南丫四号」没装设「水密门」，让之后负责检验的同事跟进，因为「水密门」不属船体结构部分。

李希哲追问，若冯伟文把「南丫四号」没装设「水密门」列为未完成检验的项目，是否可让之后检验的同事「特别注重番」；冯说不同意，强调每个检验项目「好细分」，并具独立性，「如果咁讲法，变?前面?人就要写好多?」。冯另供称，海事处可在船厂提出的时段或最后检验阶段检查「水密门」。

在代表遇难者家属的大律师谭俊杰询问下，冯伟文供称，「南丫四号」的新船最后检验，由另一前高级验船督察余极全负责，他不记得曾否问余有否检验「水密门」。冯又称，余「冇写低话冇验」，「如果佢冇写低有任何?，即系代表个检验佢满意」。

家属质疑欠把关 海处退休高层：信计算合规

另一方面，时任海事处高级验船主任、退休前官至助理处长的蔡志全提到，1998年「南丫四号」申请加压载物后，要再作稳定性测试。家属一方表示，当时的船稳定性计算不符「船总长度一成」规定，质疑?x??没看清楚船厂提供的资料、没做好把关工作；蔡则回应，当时「摆?我面前?资料」令他相信计算符合要求。

【案件编号：CCDI 1075-1113/12】

（南丫海难）