大陆对台远景规划重要通道(组图)

发布 : 2019-7-18  来源 : 明报新闻网


用微信扫描二维码,分享至好友和朋友圈

加关注


明声网温哥华 微信公众号

合龙段在星期三上午完成最后浇筑。(网上图片)



大桥平潭段全部贯通,为后续架梁铺轨奠定基础,预计明年就可以通车。(网上图片)


【明报专讯】位于福建平潭的「平潭海峡公铁两用大桥」东北口水道通航孔桥公路梁合龙段,17日上午完成最后浇筑,标志大桥平潭段全部贯通,为后续架梁铺轨奠定基础,预计明年就可以通车。

平潭海峡公铁两用大桥是世界上在建难度最高的海峡大桥,皆因平潭海峡每年频繁有台风吹袭,与百慕达、好望角被视为世界三大风口海域,是「建桥禁区」。大桥项目自2013年底开工建设,利用多项新技术,终成功克服大风、水深、浪高流急、海底裸露倾斜岩面等恶劣情况、以及一系列的水文、地质难题。

例如大桥首创「石头上种树」技术,在海浪之中搭台。工人先扫描摸清海底地形,再利用打桩船自身的稳定性,将钢管桩放到预定位置,浅埋入岩,连接横梁,造出一个临时「板凳」。其后就趁风平浪静之际,下放预制的圆柱形钢筋笼,灌注混凝土,令「板凳」扩展为七人足球场大小的深水裸岩钻孔施工平台,使桩基和桥墩的施工有更大空间。

平潭海峡公铁两用大桥是中国首座公铁两用跨海大桥,全长16.34公里,建成后将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥,通车后会令福州、长乐及平潭三地互联互通。

值得一提是,平潭岛是中国大陆距离台湾最近的岛屿,故大桥被视为是大陆对台湾远景规划的重要通道,对推进两岸基础设施联通起到积极推动作用。