美东关键枢纽 恐干扰供应链
发布 : 2024-3-28 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
周二坍塌的巴尔的摩大桥是美国东部关键州际公路一部分，是当地连接华盛顿和纽约的主要干道之一，塌桥残骸又截断了货轮进出美国第九大繁忙货柜码头，预计将造成美国东岸中部地区持续最少数周的物流及交通混乱，甚至可能重演新冠疫情期间的供应链问题，以及对全球煤炭市场造成影响。美国交通部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）周二指事故「将出现对供应链的重大而持久的影响」，总统拜登表明已指示竭力重新开放港口兼尽快重建大桥。
物流交通数周难复
巴尔的摩是美国最大的汽车进口港、第二大碳出口港，农业设备进入美国市场的主要入口，以及糖、石膏、木材、钢铁、铝等商品的重要港口。每周约有30至40艘货轮停靠。按马里兰州纪录，该港去年输出逾5200万吨货物，价值约800亿美元（6259亿港元）。
《华尔街日报》报道，该港口去年输出2290万吨煤，占美国海运出口煤炭逾27%，当中大部分输往印度、中国和欧洲。
挪威海运分析公司Xeneta分析员施陶泽博尔（Emily Stausboll）表示，事件可能对供应链造成重大干扰。东亚至美东的海运本已受巴拿马运河乾涸和红海持续冲突所冲击。倘巴尔的摩港不能运作，邻近纽约、新泽西、弗吉尼亚等港口将面临更大压力。
事故后商企已开始寻找替代的货运方案，包括选用西岸港口。此外，东岸其馀港口骤增的港口吞吐量恐亦会造成积压、挤塞、延误等状况。
此外，塌桥本来日均有逾3万架次车辆通过，尤其是不能进入隧道的运输危险品或大型车辆所必需，车辆现需绕行将造成交通挤塞或延长车程。
拜登允联邦出资重建
美国总统拜登表示，将指派所需「一切联邦资源」来因应事件，说：「我打算由联邦政府来支付重建这座桥梁的全部费用，而我也预料国会将给予支持。」美国大型基建计划通常是由各州和联邦政府共同负担。（彭博社/法新社/CNBC）
物流交通数周难复
巴尔的摩是美国最大的汽车进口港、第二大碳出口港，农业设备进入美国市场的主要入口，以及糖、石膏、木材、钢铁、铝等商品的重要港口。每周约有30至40艘货轮停靠。按马里兰州纪录，该港去年输出逾5200万吨货物，价值约800亿美元（6259亿港元）。
《华尔街日报》报道，该港口去年输出2290万吨煤，占美国海运出口煤炭逾27%，当中大部分输往印度、中国和欧洲。
挪威海运分析公司Xeneta分析员施陶泽博尔（Emily Stausboll）表示，事件可能对供应链造成重大干扰。东亚至美东的海运本已受巴拿马运河乾涸和红海持续冲突所冲击。倘巴尔的摩港不能运作，邻近纽约、新泽西、弗吉尼亚等港口将面临更大压力。
事故后商企已开始寻找替代的货运方案，包括选用西岸港口。此外，东岸其馀港口骤增的港口吞吐量恐亦会造成积压、挤塞、延误等状况。
此外，塌桥本来日均有逾3万架次车辆通过，尤其是不能进入隧道的运输危险品或大型车辆所必需，车辆现需绕行将造成交通挤塞或延长车程。
拜登允联邦出资重建
美国总统拜登表示，将指派所需「一切联邦资源」来因应事件，说：「我打算由联邦政府来支付重建这座桥梁的全部费用，而我也预料国会将给予支持。」美国大型基建计划通常是由各州和联邦政府共同负担。（彭博社/法新社/CNBC）