【多伦多又有渡轮意外】但未有公布(图)

发布 : 2024-9-13  来源 : 明报即时新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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【明报专讯】多伦多曾在今年4月底发生了一宗渡轮事故，一艘渡轮闯入了中央岛机场周围的安全界限，并撞上了东部跑道区域的设备。市府在当时没有公布该宗事故，也没有向负责营运机场的多伦多港口局(PortsToronto)报告。

海上禁区 (MEZ) 被浮标环绕，旨在让包括渡轮在内的船只远离中央岛机场，来确保航空安全。

据加拿大运输安全委员会的一份报告，该宗事故发生在今年4月30日晚10时35分，轮渡上约有16人，但没有人员受伤的报告。在机场跑道的末端与海岸线之间，有长达100英尺的缓冲区。

多市政府的一名发言人说：「事故是由浓雾引起的，工作人员无法透过雷达探测到物体，也无法用肉眼看到机场的灯光、汉伦点(Hanlan's Point )码头和标识。」

在上述事故被曝光之际，多市政府正加强审查年久老化的渡轮船队的安全和维护。这个渡轮船队每年将140万名乘客从Jack Layton轮渡码头运送到中央岛的3个地点。因这些船只经常发生故障，市府不得不张贴通告，警告渡轮可能出现延误，并鼓励人们使用水上的士。

市府指出，在上述事故发生后，涉事的渡轮已在5月10日至6月27日期间进行了维修和试运行，现已重新投入服务。

然而，市府在当时既没有将事故公诸于众，也没有向多伦多港口局报告。

多伦多港口局的发言人佩勒林(Jessica Pellerin)说：「我们没有收到来自运输安全局(Transportation Safety Board，TSB)的事故通知或报告，多市政府也没有通知我们。渡轮营运商必须向TSB报告事故情况，但港口局没有收到任何报告或通知。」

海上禁区 (MEZ)是由加拿大航导公司NAV Canada使用雷达来监控的。佩勒林指出，机场的塔台仅在机场处于活跃状态时(飞机在跑道上降落和离开时)监控海上禁区和相关的雷达。

她说：「考虑到当晚的最后一个航班在10时05分抵达，当渡轮在晚上10时25分进入禁区时，塔台没有监控海上禁区。」

多市政府承认，市府没有立即将事故通报给港口局，但没有解释市府是否被要求这么做，以及为何在事故发生后的数月内，仍没有通知港口局。

前多伦多渡轮船长史密斯(Brian Smith)在过往10年来一直就多伦多的渡轮安全敲响警钟，他说，大雾不应妨碍船只的安全运行。