【你有张良计】【邹市长继续建自行车道】交通厅长称乎合省府自行车道法规精神(图)

发布 : 2025-12-01  来源 : 明报即时新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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【明报专讯】多伦多市政府在完全符合安省严格限制新自行车道建设的法规前提下，仍能新增20公里新建自行车道。

据即将于周四提交市议会「基础设施与环境委员会」的报告，市府员工提出了一项雄心勃勃的计划，将以3,040万元的经费新增这些自行车道，并同时推动多项道路安全改善措施。

这些自行车道项目主要规划在次要道路（local roads）上，但也包括在基尔街(Keele Street（士刁路至芬治路路段）以及京士顿路（Cliffside Drive至Scarborough Golf Club Road路段）设置自行车道。

市府员工强调，新增自行车道「不会移除任何一条汽车行车线」，主要透过缩窄部分道路的车道宽度，以及取消部分路边停车位来达成。

这样的做法在理论上可符合安省法规──除非获得省政府（Queen’s Park）批准，否则市政当局不得为了兴建自行车道而移除汽车行车线。

多伦多市长邹至蕙今日表示：「我从第一天就说，这是一个双赢的解决方案。我们保留汽车车道，也装上自行车道，大家都开心。这不是钻漏洞，而是更好的设计，行得通。」

报告指出，部分道路的现有车道宽度超出多伦多市内规定的最低标准，因此员工建议将这些车道缩窄至现行市府标准。

在某些路段，市府同时建议配合车道缩窄措施一并调降速限。例如，建议将基尔街（士刁路至芬治路路段）的速限从时速60公里降至50公里。

在部分主要干道上，也将取消路边停车位以腾出空间给自行车道。其中，京士顿路项目将移除62个付费路边停车位，预计每年将使多伦多停车管理局（Toronto Parking Authority）损失23,800元的收入。

安省交通厅长萨卡利亚（Prabmeet Sarkaria）表示，他认为这并未违反省级自行车道法规的精神。

他说:「我们希望看到的是汽车行车线维持不变。目前本市的交通堵塞已创历史新高，但对我们来说，只要汽车行车线还在，那就是符合法规的，」他说。「如果能在同一条路上同时保有汽车行车线与自行车道，那是完全可可以接受的。」