飞机拆解龙头落户 攻亚洲市场 零件转售「含金量高」 料创千职(组图)
发布 : 2025-3-22 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
全球飞机零件装拆及回收龙头之一、法国航空服务公司伊利奥（Elior Group SA）昨宣布有意在港设亚洲区总部。图为Elior的技术人员拆解飞机处理零件。（Elior提供）
Elior Group SA昨向传媒简介未来在港业务计划。左起：香港国际航空学院业务发展及市务??u广总监谢惠芝、学院校长李天柱，Elior Group SA主席兼行政总裁Daniel Derichebourg、亚洲行政总裁张羿、首席法务官Thierry Thonnier。（孙泽芳??o?J??
投资署：环球企业对港有信心
运局：助提升航空枢纽地位
Elior上月19日在投资??u广署协调下与机管局签署合作备忘录。投资??u广署长刘凯旋称，是次合作反映环球企业对本港市场有信心，香港是各国企业在亚洲落户或扩屾x??务的理想地点。运输及物流局长陈美宝称乐见Elior来港，认为有助提升国际航空枢纽地位。商经局长丘应桦称，香港高度国际化的营商环境、有利地理位置、健全法制及低税率一直是海外投资者和国际企业首选之地，冀吸?x??多环球企业落户。
Elior的子公司Derichebourg Aeronautics现为全球两大飞机制造商波音及空中巴士提供飞机装嵌及拆解服务，将退役飞机拆解，零件转供其他飞机更换及重用；另提供飞机及零件估值、验证是否适航等管理服务。
Elior：舍星取港 因背靠内地
Elior昨向传媒简介进军香港计划，其亚洲行政总裁张羿说，市场对飞机零件需求很大，旧机二手零件有价有市，无法再用的飞机外壳亦可作金属回收，故飞机拆解回收业务非仅是「收卖佬」，事实上为「含金量高」产业。她说可想像飞机部件处理中心为飞机「器官移植」中心，旧机来「捐」零件，一旦有现役飞机零件损坏，便可到中心「换心换肺」。她说现时很多飞机零件中心均设于欧美，若Elior落户香港，相信航空公司多一个选择，吸引亚洲以至世界各地飞机来港拆解或换零件。她说计划到亚洲发屾x??亦曾考虑落户新加坡，最终因考虑到可背靠内地打入东南亚市场而选择香港。
称港乏认可人才 将办课程
张羿称，发展相关中心需技术人员及土地。她解释，现只有经持专业资格者拆解处理、获适航认证的飞机部件才能进入市场流通重用，验证、估值及管理亦须持特定资格，本港缺乏这三类人才，故将与香港国际航空学院合办课程，初期从法国派专家来港授课，料优先供港人报读，各类技术人员预计需训练半年至一年，期望政府考虑为青年提供资助。
零件机场拆 机壳觅地处理
至于土地，张称可分两部分，部件拆解及重装工序会在机场机库进行，拆下的零件亦可经机场出口至全球，飞机外壳金属回收则可在机场以外土地处理。她称对后者选址开放，会与政府商讨。
林健锋倡批北都地 年内展培训
身兼行会成员的经民联立?x??议员林健锋说，政府引入Elior是今年「一大佳作」，冀当局加快协调，尤其尽快批地。他认为北部都会区是选项之一，期望当局可于今年内完成觅地及开始培训人才，让中心起步营运。
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