【士嘉堡轻铁延线工程费用严重超支】由50亿元倍增至100亿元(图)

发布 : 2025-6-25  来源 : 明报即时新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

加关注 明声网温哥华 微信公众号

【明报专讯】士嘉堡地铁延线的建造费用超支，最新估算由50亿元倍增至100亿元。

都市联通（ Metrolinx）的最新文件显示，士嘉堡地铁延线预算翻倍，工程进度更新甚少

都市联通的最新文件显示，原定于2030年启用的士嘉堡地铁延线，预算工程费用已飙升至逾100亿元。

都市联通的最新估算，工程费用已升至102亿元，几乎是先前部分预估成本的两倍。

都市联通董事局在会议召开前发布的最新基本建设专案成本显示，截至今年三月底，士嘉堡地铁延线的成本已达到数十亿元的新高。

士嘉堡地铁延线是安省进步保守党政府285亿元大多伦多地区交通扩建计画的一部分，最初的预算，以2020年计算为55亿至60亿元。

这条三站的延线将把多伦多公车局（TTC）2号线地铁从坚尼地路延伸至雪柏东路夹麦高云路，包括6.9公里的隧道工程。

都市联通发言人埃尔内萨克斯（Andrea Ernesaks）表示，最初成本「仅为专案的预计建设成本」。

她补充说：「102亿元的价值包括建设成本以及额外的专案开支，例如土地徵用、技术工程顾问、所有系统设备的安装、测试和调试，以及与现有TTC系统的互联互通。」

她还说：「这也包括所有铁路和轨道组件的设计、供应、安装、测试和调试，以及坚尼地站以东的额外轨道。」

自2023年7月士嘉堡RT脱轨事故以来，士嘉堡的交通使用者一直依赖公车，该事故导致五人住院，而这条老旧的交通线原定于四个月后退役。

拟议中的士嘉堡巴士专用道旨在作为该地区交通使用者的权宜之计，但预计要到2027年才能启用。

都市联通的董事局文件也提供了士嘉堡隧道掘进机的最新进度，该机器在公开投票后被命名为「Diggy Scardust」。

这台机器于2023年启用，最初预计在两年内完成隧道掘进工作。然而，自「Diggy Scardust」启用以来，关于它的资讯一直很少。

据都市联通的报告，「地质条件的技术挑战导致专案的巨型隧道掘进机Diggy Scardust需要更长的维护时间，并且进度比原先预计的慢。」

她补充说，隧道掘进机已完成了其南向旅程的1.7公里以上，这仅是延线所需长度的四分之一。

都市联通在报告中指出，经过本季度的维修后，隧道掘进工作已在Progress Rd.夹麦高云路附近恢复。

她表示：「关于Diggy Scardust进度和位置的最新消息将通过士嘉堡地铁延线的社交媒体管道提供。」