民航用M503碍台军判断飞机「越线」意图
发布 : 2025-7-07 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
M503航线位于上海飞行情报区最东侧，贴近台湾海峡中线，与台北飞行情报区的最小距离仅约4海里（约7.4公里）。台湾空军在台海中线东侧设置多个限制空域，同样紧贴台海中线。有分析认为，大量民航航班使用M503航线，当出现飞行物越过台海中线时，将增加台湾方面判断其意图的难度。
据美国智库「战略暨国际研究中心」（CSIS）旗下的「亚洲海事透明倡议」（AMTI）称，M503航线完全处于上海飞行情报区内，中国有权设立，但国际民航组织（ICAO）的《空中交通服务规划手册》指出，航线的设立或变更应在「与所有相关方协调后」方可实行。台湾民航局以M503、W122、W123影响金门、澎湖等原有航线的安全为由，反对大陆单方面开通航线。
台湾空军在台北情报区最西侧设置多个巡逻区，与台海中线距离仅数海里，作为应对解放军军机的缓冲地带，M503的存在让台湾空军更难判明进入限制空域的飞机是民航客机偏离航线，还是解放军战机有意越过台海中线。
据美国智库「战略暨国际研究中心」（CSIS）旗下的「亚洲海事透明倡议」（AMTI）称，M503航线完全处于上海飞行情报区内，中国有权设立，但国际民航组织（ICAO）的《空中交通服务规划手册》指出，航线的设立或变更应在「与所有相关方协调后」方可实行。台湾民航局以M503、W122、W123影响金门、澎湖等原有航线的安全为由，反对大陆单方面开通航线。
台湾空军在台北情报区最西侧设置多个巡逻区，与台海中线距离仅数海里，作为应对解放军军机的缓冲地带，M503的存在让台湾空军更难判明进入限制空域的飞机是民航客机偏离航线，还是解放军战机有意越过台海中线。