网约车不引入劳资关系 陈美宝：不想过于复杂

发布 : 2025-9-17  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

加关注 明声网温哥华 微信公众号

【明报专讯】政府提出规管网约车服务条例草案，?x??委员会昨日首度开会审议。选委界议员江玉欢关注网约车司机与平台之间会否有劳资关系，有意外时乘客如何追讨责任。运输及物流局长陈美宝称，当局无打算引入劳资关系，形容不想过于复杂，盼保留空间，透过平台与司机之间的合约或协议厘清双方责任，而政府日后制定平台牌照条款时会关注平台如何与乘客协议。

禁跨境载客 不经平台接客遾x??

民建联陈恒镔及香港新方向张欣宇关注网约车可否提供跨境服务。陈美宝称港车北上及中港牌常规配额性质上并非用作载客取酬，故不可用作跨境网约车服务；若是持现有出租许可证的私家车，可按现有牌证合法经营，经电话接单亦可，毋须经持牌平台。她强调日后网约车则必须经持牌平台服务，私下用其他方式接「熟客」属非法。

网约司机必须是车主，选委界佾x??康提倡放宽至车主直系亲属亦可当司机；实政圆桌田北辰更建议一车可登记5名司机。陈美宝称暂倾向不容许车主绑定其他司机，称此举会衍生拆帐及租务，要小心平衡。

政府亦拟限网约车总量，陈恒镔问如佾x???x??牌后无营运的「僵尸牌」；劳联周小松问会否让全职网约司机车主优先取得配额。陈美宝称会与平台了解司机上线时间，而主体法例订明运输署长可藉宪报以合适方式分配许可证，会思考如何公平分配。

航运交通界易志明倡议规管网约车收费不应少于的士法定车资。陈美宝称的士可在街截车，法定车资可免争拗；网约平台则透过科技及算法让双方事先协定价钱，形容是时代发展趋势，应信奉市场竞争力量，不应硬性制定车资。