客机订单添变数 中美贸战复杂化(图)
发布 : 2019-3-19 来源 : 明报新闻网
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中国籍遇难乘客的家属上周五在埃塞俄比亚坠机现场致祭。（法新社）
中美贸易战去年12月宣告暂时停火90天，并在上月再押后谈判期限，留待4月由美国特朗普与中国国家主席习近平会面时才敲定协议。
美方曾透露，中方承诺增购1.2万亿美元的美国产品，换取美方撤销关税。
除却大豆、原油、天然气等产品外，波音客机亦被视为中方「购物清单」上的重点。
中国恐难兑现增购美货承诺
中国各航空公司及融资租赁公司为波音737 Max系列客机的海外主要买家，估计占未交付订单的一成。其中最大订单来自中国海航集团及日本Orix共同拥有的爱尔兰飞机租赁公司Avolon，数量逾百架。波音行政总裁米伦伯格（Dennis Muilenburg）早前便称，飞机订单可能成为中美最终贸易协议一部分，相信会带来商机。惟埃航空难后，中国迅即决定停飞该款客机。
若减订单
削美国国内对协议支持
中国前驻美外交官员、中国与全球化智库高级研究员何伟文和美国智库「战略与国际研究中心」（CSIS）亚洲高级顾问葛来仪（Bonnie Glaser）都认为，中国基于安全考虑不会增购波音737 Max客机，但相信仍能购买其他已运作多年、已证明质素良好的客机。美方消息指出，中国正苦于满足增购美国产品的条件，即使中美能否达成贸易协议的核心在于更为棘手的结构性问题，如果中国减少737 Max 8订单，仍将令美方加剧认为中美协议为坏方案的印象，削弱美国国内对协议的支持。《金融时报》认为，中美押后谈判或给予波音空间尽快释除737 Max系列的安全疑虑，以保住订单。（金融时报）