【安省愈来愈多地点出现废旧轮胎】非法堆积问题愈趋严重(图)

发布 : 2026-1-09  来源 : 明报即时新闻网


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【明报专讯】由于安省政府降低了二手汽车轮胎回收目标，导致数十万废旧轮胎堆积在萨伯里附近的一处私人场地，这是自2024年底省府修订资源回收政策以来出现的第二起非法轮胎堆积事件。

这处非法堆积点位于萨伯里西北约13公里的Azilda。由于轮胎产业链即生产、销售和使用轮胎的公司达到了省府降低后的2025年轮胎回收目标，停止了对废旧轮胎的处理。依规定，废旧轮胎必须进行回收、再利用或翻新。

在废弃物管理行业工作了20年的环境顾问哈格里夫（Peter Hargreave）表示，目前唯一切实可行的解决方案是，相关部门介入并解决他们自己造成的问题，并警告说「轮胎堆积的情况将会持续恶化，汽车修理厂、市政当局和其他相关机构将继续面临轮胎回收难题」。

安省轮胎经销商协会执行董事莫法特（Adam Moffatt）表示，他不断收到轮胎经销商、拆车厂和市政当局的反馈，称他们无法安排回收利用废弃轮胎，或者回收的轮胎数量「远低于所需数量」。

1990年，安省Hagersville发生了一场持续燃烧17天的轮胎火灾，此后轮胎堆积问题成为一个重要的环境隐患，安省由此建立了废旧轮胎分流项目。

有专家认为，轮胎积压是由于安省在2024年12月对2016年颁布的资源回收和循环经济法案进行修订，降低了轮胎回收目标所致。修订后的法案将85%的收集和管理率降低至65%，这意味著轮胎生产商必须回收、翻新或再利用其投放安省市场的轮胎总重量的65%，到2030年这一目标提高到70%。

哈格里夫续说，就在对法案进行谘询期间，多个团体向省府反映降低目标将导致每年处理的轮胎重量大幅减少，最多可达1万吨，「现在看，这完全是一个可以避免的问题」。

代理安省70%至80%轮胎生产商管理回收废旧轮胎的eTracks表示，任何「轮胎数量超标的堆积点都是独立运营的」，eTracks并不管理这些设施及运输公司。在2025年，公司处理的轮胎数量比法规要求多出约20%，「这意味著数百万条轮胎原本不会被从环境中清除」。

莫法特则表示，「目前尚无协调一致的行动计划，RPRA已表明，尽管存在一些问题，但各专业回收机构（PRO）的运作均符合现有的监管要求。省府也表示正在审查已报告的问题，但同样未公布任何更广泛的计划来应对这一系统性影响」。

安省竞争性的PRO系统允许轮胎生产商选择加入哪个PRO，该系统取代了早前的安省轮胎管理公司（OTS），后者曾垄断全省的轮胎回收业务数十年，2018年因资金丑闻被省府关闭。