申请者多拟与内地网约平台合作 运署：牌照无限制

发布 : 2024-5-29  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】的士车队牌照要求车队须提供网约渠道，本报在运输署一份回应申请者查询的公开文件发现，有申请者提出，内地「滴滴」手机应用程式容许乘客选择单个/多个车队的士，方便乘客毋须分别下载多个车队App，问署方如日后「滴滴」可预约到其车队的士，可否被视为符合牌照要求，毋须提供单独召车App。署方于文件回应称，牌照条件本身无限制多个车队共用一个召车手机程式。多个申请者向本报承认，正考虑与「滴滴」、「高德打车」等内地网约平台合作，认为游客多用相关程式，有利争取游客生意。

高德地图：乐意合作

高德地图回覆本报查询称，非常愿意与香港的士业界探讨技术合作与未来发展。运输署于文件称，根据牌照条件，只要车队分别提供手机程式、网页及电话热线预约渠道，而渠道并非用作预订非的士车队牌照指明之的士或车辆，并没限制多个车队共用一个召车App。

有信可夺市占率 有忧成本高

香港无线电的士联谊会主席黄羽庭及的士小巴商总会理事长周国强均称正探讨与内地网约车平台合作。黄说，车队会维持提供自家召车App，但考虑到要游客下载各个的士车队App有困难，故盼与内地游客惯用平台合作提供召车服务，「业界需要内地客支撑生意」。周则认为只要出动「银弹攻势」提供优惠，本地人也会转用内地平台叫的士，有信心可从现有网约平台Uber等重夺市场占有率。

的士业议会副主席吴坤成认为内地网约车平台成熟，合作或是好事，惟的士车队营运成本已高，忧业界参考内地平台提供优惠抢客，「有冇咁多钱烧」。