高铁站「超速」建 小镇设站丢空14年(组图)

发布 : 2024-7-14  来源 : 明报新闻网


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建站14年的海南高铁和乐站至今仍未启用，站外周边荒芜，长起杂草。就连原本置于站顶的「和乐站」三字，近日也未见出现。（明报记者摄）



车站进站口位置的标识褪色残旧，门前堆放著一些沙包。透过玻璃可看到内部安置了一些检票闸机和安检设备。（明报记者摄）



车站对出是一片杂草，人[罕至，地砖及盲道几乎难以辨别，路灯也被野草掩盖。（明报记者摄）





中国已建成全球最大高铁网，民众出行效率大幅提高。不过许多高铁站选址远离市区，被质疑规划不科学，部分甚至建成后闲置至今。本报记者近日在海南省一个小镇「隐秘的角落」发现，当地一座高铁站建成14年来从未启用，站外已长满杂草。当地政府称开通「仍在研究阶段」。明报中国组

进站道路野草丛生 无路牌无站名

要找到和乐站真身不容易，从海榆（海口至榆林）东线公路拐入进站必经之路，一路如入无人之境，树枝低矮，野草丛生，显得十分荒ú╮C沿途没任何路牌指示，甚至不知道前方有什么，直到远远看到一座岗亭，才大致肯定找到了车站。

车到高铁站，只见车站大门紧闭，门前停放著一辆汽车，站外地面上长起了杂草。甚至连「和乐站」招牌也未挂起。偶尔后方的高铁驶过路轨时，玻璃大门吱吱作响，打破现场沉寂。透过车站玻璃，可见站内地面积尘，设置有高铁专用的闸机、安检使用的X光设备、防暴盾牌等。未见有工作人员值守。

「已经十几年了，自从海南建高铁以来，就没见它开过。」万宁市司机卓师傅开车多年，也不知道和乐站的位置。人口规模64万的万宁市有三个高铁站，分别是万宁站、神州站以及和乐站，最大的是万宁站。卓师傅称，到站的旅客一般就往西走，去日月湾、神州半岛玩，「来和乐的人少，没什么旅游特色，就算（高铁）在这里停站，估计也没多少人。」

日月湾位于海南岛东南部，拥有绵长海岸线和宽广沙滩。当地正规划打造国际滨海时尚运动小镇（冲浪小镇），游客愈来愈多。2023年中秋国庆连假，万宁市共接待游客47万人次，其中日月湾8天内接待人流17.68万。

离日月湾最近的神州站一开始班次很少，后来亦得益于旅游业，因去冲浪、玩水的游客多了，班次也有所增加。

和乐镇传统农业为主 居民：幼时见动工

相比之下，和乐镇以养殖鱼虾、种植业等传统农业为主，人口仅约一万多人。据官方资料显示，和乐镇是万宁第二大乡镇，是海南四大名菜「和乐蟹」出产地，同时还有「中国龙舟小镇」之称。但这并无带动当地旅游的[象，下午所见，镇上主要街道人流甚少，不少店铺基本处休息状态。

记者在当地走访发现，有居民不知道该站在哪，几乎忘记了和乐有高铁站这回事。有居民表示，早在他小时候、约二三十年前，该块地已经被徵用，但直到他长大还未开通，该站曾翻修过，但大家都不知道什么时候开通。

还有镇上经营小商店的居民表示，去市区要靠出租车，「每次去三亚都太不方便了」。尽管期望开通，但附近也没有旅游景区，认为开通没甚希望。

官员曾倡尽快开通 客流量未达标遭拒

早在2012年，万宁市有关官员在海南省两会曾建议尽快开通和乐站。但获得的回覆，是周边客流量尚未达到铁道部门的开通标准，周边的市政配套设施尚未完善。

在2015年，海南省跨海办（铁路办）在答人大代表时，也提到当地政府需做好和乐站开通的前期准备，「为和乐站开通创造条件」。时隔9年，和乐站仍未开通。万宁市2024年的政府工作报告，写入了「力争环岛高铁和乐站开通运营」，未提到有何举措。本报联络当地政府询问，海南省政府在回覆中提到，目前还在研究阶段，具体开通时间未定。

内媒统计：20多高铁站建成后被闲置

海南和乐站闲置并非个别现象。有内地媒体曾统计过，中国有20多座高铁站建成后被闲置。例如在海南省西北部儋州的海头高铁站，当年投资超过4000万人民币，建成7年多未启用，直到去年底才正式售票。

此外，包括京哈高铁的渖阳西站、丹大快速铁路丹东西站和广宁寺站等，均在建成后未开通的状态，主因都是客流量太少。还有车站曾短暂营运，后来又因客流过小而关闭，例如2016年底开通的株洲市九郎山站，开通后因客流量大幅下滑，最终在2022年暂停客运。