【已开通6号线行车太慢令乘客苦恼】市长现倡路口长绿灯号志优先权(图)

发布 : 2025-12-09  来源 : 明报即时新闻网


用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

【明报专讯】周日开通的多伦多芬治西轻轨线（6号线）慢速引发乘客不满，市长和多伦多公车局介入，正寻求提升行车速度的方法。

多伦多最新的6号线周日开通，市长邹至蕙和多伦多公车局（TTC）就双双介入，试图加快这条耗资35亿的轻轨线的运行速度。

今日上午，市长邹至蕙表示，计划下周在市议会提出一项动议，要求在芬治西轻轨线 (Finch West LRT) 上实施号志优先权，以期在收到乘客投诉后，加快列车在这条新的交通走廊上的运行速度。

邹至蕙说：「这列火车的速度没有达到它应有的速度，这是绝对的。」

她说：「所以我正在听取回馈……我将向市议会提出一项议案，要求实行公共运输号志优先权，在可能的情况下取消速度限制，并增加服务频率。」

号志优先权将允许线路上的列车延长绿灯时间，以便其通过交叉路口，而不必等待红灯转绿。芬治西轻轨线目前拥有「有条件的」公共运输号志优先权，仅在列车晚点时才会启动。

邹至蕙还补充说，她已经与TTC首席执行官拉利（Mandeep Lali）和委员会主席麦智谋（Jamaal Myers）进行了交谈，并预计迈尔斯将在周三的TTC委员会会议上，提出一项动议，也旨在推动提高芬治新列车的运行速度。

市长办公室没有公布邹至蕙在市议会动议或麦智谋在委员会动议的细节。

麦智谋办公室没有立即就此回应。

周一乘坐芬治西轻轨线时，西行列车从起点到终点花了56分钟，东行花了49分钟。这使得西行的平均速度为每小时11公里，东行为每小时12.6公里——其中大部分时间都花在了等红灯上。

都市联通（Metrolinx）最初承诺芬治西轻轨线从起点到终点的行驶时间约为33分钟，平均行驶速度为每小时20公里。

公共运输倡议组织TTCriders的执行董事普尔西弗（Andrew Pulsifer）说：「我真心希望这只是开通第一天的紧张状况。」

普尔西弗表示，TTCriders早在轻轨开通前的四月就一直在倡导大众运输号志优先权。

他补充说：「我们知道这是一个问题，他们在开通前没有解决这个问题，这真是对自己造成了伤害。」

崭新的6号线 于周日向公众开放，目前仅投入运营三天。列车目前在降速的「软开通」条件下运行，速度低于承诺，频率也有所降低。

TTC和都会联通表示，实施这些条件是为了避免2019年渥太华轻轨开通时发生的问题（包括两次脱轨）。

这条设有18个站点 轻轨线从东部的芬治西站（Finch West Station）一直延伸到西部的汉博理工学院（Humber Polytechnic）北校区，并将取代大部分36 Finch West巴士路线。

芬治西轻轨线于2019年开始建设，最初计划于2021年开通。由于车辆交付延迟、疫情和一场诉讼等各种原因，线路开通被推迟。