老爷Bronco「徵关税」8750元 美国车买手被迫临崖勒马(图)

发布 : 2025-4-24  来源 : 明报新闻网


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维克斯认为，把贸易惩罚措施施加在数十年前生产的车辆上并不合理。


【明报专讯】维克斯（Scott Vickers）一直在为他位于多伦多市怡陶碧谷的Summit Ford汽车经销商展厅，物色一辆1996年的经典福特Bronco车型，但这辆美国车在关税战下，购买时需要额外支付8,750元。

因为联邦政府为回应特朗普全球汽车贸易关税政策，故对美国制造、且不符合《美墨加协议》（CUSMA）规定的汽车徵收25%关税，结果这部本标价45,000元的Bronco，售价将被推高至5万元，令维克斯决定放弃。

维克斯解释，几乎所有经典汽车都来自美国，因为加拿大气候条件不利这些老爷车长期保存。

翻新转售可贡献本地经济

尽管目前加美贸易战的范围主要集中在钢铁、铝业和汽车行业，但维克斯表示，福特Bronco的个案说明了，无论是关税还是反制关税，双方的贸易壁垒让企业承担更多成本。

虽然维克斯理解联邦政府的用意，但他认为，把贸易惩罚措施施加在数十年前生产的车辆上，并不合理。

维克斯说，他雇用员工对这些老车进行翻新和销售，其实是在为本地经济做贡献。他估算，原本购买这辆1996年的福特Bronco，再加上翻新和转售，能为联邦政府带来超过1万元的税收。如今生意做不成，政府亦因此少了税收。

对此，联邦财政部表示，加方的反制关税是「对美国单方面、不合理关税的一种强有力且审慎的回应」。

一位财政部发言人说：「只要美国取消它们的关税，加拿大也会同步取消。」

该发言人又补充，政府此前已进行了数月的「广泛」谘询，确定商合用于反制措施的进口商品，并设有一项减免机制，允许企业向联邦政府申请「特殊豁免」，请求减免反制关税。

联邦财政部长商鹏飞（Francois-Philippe Champagne）上周宣布，允许汽车制造商在一定配额内，免受反制关税限制，从美国进口部分美国组装的车辆，但他并未透露各家车企获得的豁免配额是多少。他还称，如车企在加拿大的生产或投资减少，这些豁免配额也可能会随之下降。