「数码平台工人权利法案」今生效 劳工律师批未保障网约车司机获最低时薪(图)

发布 : 2025-7-01  来源 : 明报即时新闻网


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【明报专讯】7月1日起﹐保障Uber、Lyft、DoorDash等平台经济灵活就业人员获得最低时薪的「数码平台工人权利法案」生效，但是有劳工律师表示，由于这些平台公司不合理的规定，员工很难达到最低时薪。

63岁的菲利普斯（Earla Phillips）从事Uber接送服务10年了，在这个炎热的夏天，她一天工作8个小时，计算各种扣除后，到手的只剩下49元，如再扣除30元的汽油费，「我这一天几乎等于白干」。

身为共享车司机协会副主席的菲利普斯续说，「为什么我们的工作在贬值，我们每天辛苦工作却依然摆脱不了贫穷」。

国庆日生效的安省数码平台工人权利法案一个主要规定，就是Uber、Lyft、DoorDash等平台公司必须保证共享车司机的「参与时间」﹐即完成一趟接送人服务或送货的时间内，其最低工资不得低于安省最低时薪标准，当前为17.20元。

然而﹐许多司机表示，等待订单的时间现在占据了他们工作中很大一部分时间，所以实际上很难达到最低时薪标准。业内专家也警告，由于「参与时间」不包括「等活时间」，法规并没有保障这些灵活就业人员的权利。

Cavalluzzo LLP律所劳动关系律师 怀特（Ryan White） 表示，只以员工的参与时间支付工资，将等待订单时间排除在外，显然不公平，「这就好比一名消防员，只有在灭火时才获得报酬，这不是对这份工作的正确理解」。

多伦多市府最近发布的一份平台经济调查报告发现，扣除保险、燃油费、汽车维修和融资等费用后，计算一名共享车司机在平台上花费的所有时间，相当于他每小时只能赚取5.97元。

Uber则否认了这个数字，表示其平台司机每小时「参与时间」的收入超过30元，这还不包括小费。Uber加拿大一名发言人表示，其参与时间模式是公司独有的，司机可以在Uber平台上保持「活跃」或「参与」状态，同时仍可在其他平台「在线」。

Lyft、DoorDash、Skip the Dishes等平台公司没有回应媒体的置评请求。

非营利组织RideFair TO 研究员福塞尔（ J.J. Fueser） 认为，员工同时使用多个应用平台只是「因为他们必须这样做，如果他们能从一个平台获得足够的订单，就不需要登录其他平台了」。

RideFair TO另一研究员韦迪茨（Thorben Wieditz） 表示，一个解决方案是平台公司「限制员工总数，这样就不会过度饱和或者市场上充斥著拉不到活儿的司机」。