指机师培训不足 起落架未妥善维护(图)

发布 : 2025-8-01  来源 : 明报新闻网


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达美航空航班今年2月17日在多伦多皮尔逊机场发生迫降事故。


【明报专讯】今年初在多伦多皮尔逊机场发生的达美航空（Delta Airline）航班迫降事故中，机组成员英勇解救全部乘客。其中一位空姐如今起诉达美航空，指其明知有安全风险却将乘客置于危险中，而自己在事故中严重受伤，要求赔偿最少7,500万美元。

根据本周提交至美国密歇根州联邦法院的起诉书，原告迈尔斯（Vanessa Miles）指控达美航空及其子公司奋进航空（Endeavor Air），为了追求营运效率而「漠视乘客安全」，安排了一名「飞行经验不足、培训不充分」的机师；此外，两家公司还未妥善维护飞机的起落架，亦未建立完善的紧急应对机制，也未对机组人员进行适当培训，存在疏忽大意之嫌。

故意将利润置于安全之上

其代表律师辛科维奇（Madeline M. Sinkovich）在诉状中称，「被告方在明知存在风险的情况下，反覆地、故意地将利润置于安全之上，最终导致这场灾难性事故及对原告的严重伤害」。

目前被控的这两家航空公司尚未对迈尔斯的指控作出回应，其说法也尚未在法庭上获得证实。

根据起诉书，现年已经67岁的迈尔斯当时是奋进航空的在职空乘人员，但事发当天下午并未值勤，而是以「搭乘乘客」的方式前往下一个工作地点，这行为在业内被称为「搭顺风机」（deadheading）。

辛科维奇表示，迈尔斯仍为奋进航空员工，但自事故以来一直因伤休养，无法工作。

诉状中迈尔斯回忆称，在飞机停稳后，她一度被安全带锁死在座位上，并且因为机身翻转，她倒吊在座位上并失去意识。待她苏醒时，「发现自己浑身燃油，四周都是浓烟」。

调查报告料明秋发布

迈尔斯住在底特律，事发后在多伦多的医院接受治疗，她自称膝盖和背部受伤、左肩骨折，并患有创伤后应激障碍（PTSD）。

据CBC电视台报道称，目前加美两国的乘客已对达美及奋进航空公司提起19宗诉讼。

两家航空公司的律师麦奎伦（Michael G. McQuillen）今年5月在一份文件中写道。「被告否认这些指控。」

加拿大运输安全委员会（TSB）预计完整的调查报告将于2026年秋季发布。

在此次事故中，奋进航空的一架庞巴迪CRJ-900支线客机，从明尼阿波利斯起飞，在皮尔逊国际机场著陆时疑受强烈侧风影响，机身翻转倒扣在跑道上滑行，幸80名乘客和机组人员都在飞机起火爆炸前逃离机舱，最少21人送医。