【艾灵顿跨城线何时通车】都市联通CEO称轻轨车已摆放10年要试清楚(图)

发布 : 2025-8-06  来源 : 明报即时新闻网


用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

【明报专讯】多市艾灵顿跨城线持续延宕，而负责都市联通表示，如何让正在缓慢老化的艾灵顿跨城线轻轨车辆，能够全天候为大众提供服务，已成为工作人员面临的最新难题。

今日在宣布授予Yonge北地铁延伸线隧道工程合约的记者会上，都市联通总裁兼执行长林赛（Michael Lindsay）接受提问时提供了最新的进度说明。

他重申了先前的发言，指出艾灵顿跨城线轻轨的「严格试运行」仍在进行中。

他说：「我们在刻意安排的压力测试期间发现，其中一个必须共同解决的问题是车辆的可用性和可靠性。」

他说:「这些车辆已有十年车龄，现在才刚开始达到预计用于载客服务的行驶里程，当我们进行这些测试时，我们也同时找出它们的维护方式。我们现在更清楚要如何让这些车辆持续运作，才能达到足够的车辆可用度来满足载客需求。」

省长福特及其他官员先前曾表示，希望这条线能在九月通车，但随著时间的流逝，这个时间表越来越不可能实现。

林赛虽然没有完全排除这个可能性，但也指出这个时间表取决于悬而未决的问题是否能获得解决。

他表示，安全性和可靠性仍是艾灵顿跨城线轻轨通车前主要关注的问题。

他说，他认为都市联通「还有几周」的时间才能确认车辆能否达到所需的可用度，以便该机构能够进行为期30天的广泛载客服务示范，也就是进行完整的线路示范，模拟载客运行。

他又说：「如果这项测试顺利，我们将在九月底前宣布专案已大致完工，之后我们将与安省政府和TTC（多伦多公车局）合作，思考如何逐步增加艾灵顿线的服务。」

他接著表示，TTC的人员最近已开始在早上六时前对这条线进行测试，让车辆和营运系统「通过考验」，并持续到凌晨两点。

他还说，工作人员已开始对电扶梯、电梯和空调系统等「非轨道交通」设备进行全面测试。

他说：「我可以向各位保证，我们两个机构（都市联通和TTC）的执行长都在思考这一天（通车）的计划，这项计划将揭示什么，以及它对我们明天要做的事情有何意义。」

林赛为目前将重点放在车辆可用度上进行辩护，以便在全长19公里、设有25个车站的艾灵顿跨城线上运行。

他说：「我很高兴我们在通车前发现了必须修复的问题，而不是在通车后才发现。」

「我们今天发现并与TTC合作解决的每一个问题，在人们搭乘这条线时都不会再出现。」

对负责这条线路的工作人员来说，发现问题似乎是个持续不断的循环。艾灵顿跨城线的建设始于2011年，当时由安省自由党政府和不同的都市联通管理阶层负责。它原定于2020年通车，但由于各种法律、施工和测试问题，以及疫情相关的延误，通车日期一再延后。

福特表示：「希望我们能得到一些日期，也希望我们能办到。这不是他们的错。从我当选以来，这就是一场恶梦，我们正在完成它，我们正在安全地完成它。」

「我们只会用一种方式来完成它：我们会安全地完成它。我们不会像渥太华市那样，让它每隔一天就坏一次。」

「当我上任时，这个地方是一场灾难，艾灵顿跨城线上有220个不符合规定的问题，但好消息是杯子是半满的，我们已经到那里了，我们只差几寸的距离。」