8国航空停飞出事737型飞机(图)
发布 : 2019-3-12 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
墨西哥的Aeromexico已停运旗下737 Max 8。（网上图片）
此外，美联社报道，开曼航空、南非的Comair航空、摩洛哥的 Royal Air Maroc及墨西哥的Aeromexico已停运旗下737 Max 8。而新加坡则于周二宣布暂时禁止737 Max 8客机升降（详见另文）。
《每日经济新闻》报道，尽管有数家航司宣布停飞737 Max 8，但仍有包括美国西南航空（Southwest Airlines Co.）在内的一些航司表示对该机型「充满信心」，并称不会改变对该机型的订单计划。
波音派遣技术团队助查
波音公司则表示，由于目前埃航坠机事件的调查结果尚未出炉，因此公司并不会向航空公司发出新的飞行操作指引。波音公司稍早曾表示，正准备派遣一个技术团队协助调查。据悉，埃航坠毁的这架飞机是在去年11月交付的，在坠毁前，这架飞机的总飞行时长仅为800小时。
印尼相关部门表示，将对该国运营波音737 Max 8的航空公司实施监控，其中包括在2018年10月29日发生坠机事故的雄狮航空（Lion Air）以及印尼鹰航（Garuda Indonesia），还将讨论印尼航司全面停运波音737 Max 8机型的可能性。
美联社报道中称，印尼国家安全运输委员会主席特雅约诺（Soerjanto Tjahjono）在雅加达当地时间本周一表示，由于4个多月前印尼也有公民在波音737 Max 8客机的坠毁中遇难，因此印尼方面也可以参与埃航事件的调查。
亚太航空协会怀疑停飞决定
印尼国有航司鹰航首席执行长阿里．阿什哈拉（Ari Ashkhara）表示，该公司目前仅运营一架波音737 Max 8客机，并已对客机的飞行速度、高度、飞行控制和失速管理系统进行了额外的检查。狮航方面则拒绝对此事置评。
不过，有部分人士对停飞持有怀疑态度。亚太航空协会（Association of Asia Pacific Airlines）总干事安德鲁．赫德曼（Andrew Herdman）表示，除非发现了具体的机械故障或部件故障，并能进行检查，否则不太可能让飞机停飞。「目前并不清楚（埃航和开曼航空）停飞737 Max 8的目的是什么，因为根本还不知道埃航坠机的原因是什么。」赫德曼说道。
美国西南航空公司和美国航空集团（American Airlines Group Inc.）则表示，他们对波音的737 Max 8机型仍充满信心，但将密切关注埃航坠机事件的调查进展。
包括斐济航空（Fiji Airways）在内的多家航司对《卫报》表示，因为「对自身的机组成员和适航性充满信心」，它们并不准备停飞公司旗下的737 Max 8。
新加坡航空（Singapore Airlines Ltd.）表示，该航司正在密切关注埃航坠机事态的发展。新航旗下的地区子公司胜安航空（Silk Air）运营有37架波音737客机。
包括维珍澳洲航空（Virgin Australia）和新几内亚航空（Air Niugini，巴布亚新几内亚的国营航空公司）在内的其他订购了波音737 Max 8客机，但尚未交付订单的航空公司表示，它们并没有改变订单的计划，现在对此置评「为时尚早」。
路透社报道称，韩国交通部的一名官员于首尔当地时间周一表示，该国相关部门正在对易斯达航空（Eastar Jet，韩国的一家低成本航空公司）旗下的两架波音737 Max 8机型进行紧急检查。但路透社未能立即联系到该航司置评。
此外，韩国大韩航空（Korean Air Lines）则表示，其订购的30架737 Max 8客机的计划没有变化，首批预计将于下个月到货。