启德单轨铁路开工无期 黄伟纶：遇技术挑战
发布 : 2019-3-21 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
【明报专讯】贯通启德的九龙东环保连接系统（俗称启德单轨铁路）研究多年，政府去年表示目标于去年完成第二阶段研究，2023年启用，惟发展局长黄伟纶昨出席立?x??大会回应议员质询时表示，由于项目遇到技术挑战，例如个别路段需要跨越道路及港铁架空路段，需时研究解决方案，料最快明年才??u出方案，目前未有动工时间表。
提出至今12年 议员质疑技术变落后
政府就启德单轨铁路正做第二阶段可行性研究，制订可行的环保连接系统方案，包括敲定覆盖范围、走线及车站位置等，并做财务评估，以确定方案是否可行。
原走线不符消防例 跨过架空铁路亦难
民建联柯创盛批评项目一直都是只闻楼梯响，自2007年提出至今12年，其间政府已做了两次谘询及三次研究，仍毫无进展，亦无具体时间表，质疑研究多年的单轨列车技术，到落成后是否仍可与时并进。民主党胡志伟关注港铁观塘线载客量已饱和，难负荷额外乘客，应研究单轨铁路连接港铁站能如何分流乘客，纾缓地区交通压力。
黄伟纶回应称，政府在第二阶段可行性研究中，发现启德单轨列车项目遇到多项技术挑战，包括开源道一段走线途经观塘旧区，未必能满足消防条例要求，其他走线包括连接九龙湾及九龙湾站的走线跨度太大，需跨过观塘道及港铁架空路段；旧启德机场跑道末端连接开源道一段亦要跨过观塘避风塘，需符合《保护海港条例》，再加上启德发展区近年规划有所转变，例如去年修订的分区大纲图将区内人口增加30%，政府在下一阶段可行性研究中，会检视单轨铁路的角色和定位，例如是否可以纾缓区内交通压力，亦会评估对观塘站有何影响。
提出至今12年 议员质疑技术变落后
政府就启德单轨铁路正做第二阶段可行性研究，制订可行的环保连接系统方案，包括敲定覆盖范围、走线及车站位置等，并做财务评估，以确定方案是否可行。
原走线不符消防例 跨过架空铁路亦难
民建联柯创盛批评项目一直都是只闻楼梯响，自2007年提出至今12年，其间政府已做了两次谘询及三次研究，仍毫无进展，亦无具体时间表，质疑研究多年的单轨列车技术，到落成后是否仍可与时并进。民主党胡志伟关注港铁观塘线载客量已饱和，难负荷额外乘客，应研究单轨铁路连接港铁站能如何分流乘客，纾缓地区交通压力。
黄伟纶回应称，政府在第二阶段可行性研究中，发现启德单轨列车项目遇到多项技术挑战，包括开源道一段走线途经观塘旧区，未必能满足消防条例要求，其他走线包括连接九龙湾及九龙湾站的走线跨度太大，需跨过观塘道及港铁架空路段；旧启德机场跑道末端连接开源道一段亦要跨过观塘避风塘，需符合《保护海港条例》，再加上启德发展区近年规划有所转变，例如去年修订的分区大纲图将区内人口增加30%，政府在下一阶段可行性研究中，会检视单轨铁路的角色和定位，例如是否可以纾缓区内交通压力，亦会评估对观塘站有何影响。